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| 11月29日上午，我國首家國產噴氣支綫客機ARJ21-700正式交付給成都航空公司，從上海飛往成都，標志著國內航綫將首次擁有自己的噴氣式支綫客機，也標志著我國走完了噴氣式客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支綫客機的研制能力和適航審定能力。 |
中評社香港12月4日電／經過13年的打造，中國首架國產噴氣式支綫客機ARJ21投入商業運營。中國雄心勃勃的國產飛機制造計劃起飛。
香港《南華早報》11月30日載文《13年後，中國國產ARJ21“翔鳳”客機投入商業運營》，文章說，11月29日，中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)向成都航空公司交付首架國產ARJ21飛機。首架交付的ARJ21為90座的全經濟艙型。這架飛機從上海飛往成都，交付活動充滿激昂的言論。
飛機降落成都後，首飛機組人員之一、成都航空公司副總經理張放說：“能駕駛中國首架國產支綫客機，我感到非常自豪……它在各方面都不遜於空客A320。”
明年，中國商飛還將向成都航空交付4架ARJ飛機。但成都航空還需要更多能駕駛ARJ飛機的飛行員。
成都航空飛行部副總經理提瑋說，該公司的空客A320飛行員對轉換ARJ駕駛執照的反應比預想的“更加熱烈”。
這在一定程度上是因為，成都航空將把駕駛ARJ的薪酬大幅提高，以彌補飛行員飛行時長縮短帶來的影響。 |
