中國鋼鐵出口“階梯效應”讓歐洲鋼企感到壓力
雖然中國2016年向歐洲出口了610萬噸鋼鐵，少於2015年的720萬噸，但同期內出口到歐洲的鋼鐵總量卻同比增加了11%。尤其獨聯體國家、土耳其和其他亞洲國家增加了鋼鐵出口。
在這方面，中國作為全球最大的鋼鐵生產國也在背後起了作用。“我們日益觀察到一種‘階梯效應’”，德國鋼鐵經濟聯合會說。中國把過剩產能擠壓到諸如俄羅斯或其他亞洲國家，而這些國家又把它們生產的鋼鐵出口到歐洲。歐洲鋼鐵生產商還擔心，如果現在美國在執行特朗普總統的“美國優先”政策過程中對中國鋼鐵封鎖市場，那麼“這些鋼鐵可能會進入歐洲”。
“我們需要一項內容廣泛的解決方案去應對中國的產能過剩和北京給本國鋼鐵工業保證的補貼”，阿賽洛米塔爾鋼鐵公司金融部門負責人阿迪蒂亞•米塔爾說。
中國鋼鐵產能過剩對歐洲鋼鐵工業的壓力有多大，看看去年就清楚了。來自中國的廉價進口帶來的價格下跌尤其在上半年導致很多公司出現虧損。冶金企業采取了嚴厲的緊縮措施并敦促歐盟委員會通過懲罰性關稅阻擋廉價鋼鐵進口。
這些措施現在顯現出了效果：例如，鋼鐵價格在過去幾個月裡明顯提高。但現在還不是這些企業高枕無憂的時候。鐵礦石和焦煤的價格也明顯上漲，那給盈利帶來不利影響。因此，歐洲鋼鐵企業面臨的壓力依然很大。
盡管如此，并非所有行業專家都相信懲罰性關稅有積極作用。“坦白地說，我不支持反傾銷措施。它們在個案上可能是合適的，但卻不是長久之計，”奧鋼聯集團董事會主席沃爾夫岡•埃德說。邁世勒銀行的戴維•瓦爾加也對關稅持懷疑態度。他說：“關稅不能持久地解決問題。”
一些鋼鐵業高管提醒謹慎行事。“中國的產能過剩問題不會在短短幾年內解決”，薩爾茨吉特冶金廠股份公司總裁海因茨•約爾格•富爾曼不久前接受采訪時說，“為此需要更長時間——估計需要7至10年。” |
