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| 重慶“悟空單車”（圖片來自網絡） |
中評社香港7月10日電／中國共享單車業的警鐘終於敲響了嗎？三周前，經營僅半年的重慶悟空單車，成為全中國第一家倒閉的共享單車業者，在重慶乃至全中國掀起一陣熱議；而剛在3日，另一家小型共享單車業者3V Bike也傳出已從上月21日停運的消息，這家公司壽命更短，從上綫到倒閉，只有四個月。
據新加坡《聯合早報》7月7日報道，諷刺的是，悟空單車是在關門大吉後才“名聲大噪”，這與其性格直爽的“90後”創辦人雷厚義有直接關系。公司停業的消息公之於世後，26歲的雷厚義并沒有“失聯”或閃避媒體，反而大大方方地接受了多家媒體的采訪，甚至還上網絡直播節目分享創業心得。過去兩周，雷厚義拋出衆多經典“失敗”語錄，其中一句讓人不禁欷歔：“做的時候沒火，放棄時卻上了熱搜”。
雷厚義本身是個頗具故事性的人物。據報道，他2012年在大學修讀機械制造一年後就退學，之後在北大當過保安，後來從事互聯網金融工作，去年底再轉行成立共享單車公司，選擇的地點竟是地理環境崎嶇、自行車并不普及的重慶，從一開始就相當具話題性。
但“話題性”顯然不是決定一家共享單車企業是否成功的指標。26歲的雷厚義顯然有膽識與衝勁，但或許恰是因為“衝”，致使他在共享單車市場的游戲中先栽了跟頭。失敗後，除了發表“屢敗屢戰，百折不撓”等雞湯式語錄，他身為資淺年輕創業家，也自我檢討出許多創業盲點，尤其可貴。
首先是起步企業對共享單車技術要求的低估。悟空單車倒閉後最引發關注的，是其投放在重慶的腳踏車高達90%被偷一事。無獨有偶，剛歇業的3V Bike也在公告中坦言，公司停運是因為大量共享單車被盜。雷厚義曾解釋，公司的共享單車折損率特別高，很大原因在於公司沒有能力安裝“鎖車＋定位”智能鎖，這與小公司融資困難有關系。
其實，這除了反映出小型業者對技術要求的低估，何嘗不也是對廣大用戶公民素質的高估？共享單車去年起在中國風行後，民衆濫用與政府管理所遇的困難已幾乎是老生常談，但一般用戶或許還沒想象到，自己一個把腳踏車拿回家的舉動，竟足已構成連鎖效應，將一個企業拉垮。長遠而言，市場若被少數巨頭壟斷，對消費者也未必是好事，這一點也值得反思。 |
