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| 百世快遞上海轉運中心。 |
中評社香港11月14日電／在中國人民大學位於北京的龐大校園中，兩名醒目的新“投遞員”整天在成群的學生中快速穿行投遞包裹。但它們并非典型的中國快遞員。外表塗色為鮮紅、灰色和黑色的它們是未來的機器人投遞員，并由電子商務巨頭京東集團在40公裡以外的一個指揮中心加以控制。
據路透社上海/北京11月10日報道，包括這兩台機器人在內的技術正在給中國龐大的快遞業帶來革命。在工作人員短缺、競爭激烈和利潤空間下降的背景下，該行業正在奮力應對處理年增長率達50%的包裹量。
在11月11日中國光棍節之前，中國的主要快遞企業如順豐速運、百世快遞和中通快遞等已經開始試驗機器人和自動分揀作業。光棍節是一年一度的在綫折扣購物盛宴，期間或有15億個包裹在全國範圍內運送。京東物流規劃發展部戰略部負責人包燕說：“工資正在上漲，而技術成本實際上正在下降。我們的業務包含了整個流程……我們希望，從物流配送中心到運輸再到最後一公裡投遞的整個過程都實現自動化。”
誠然，機器人革命并非中國獨有。自2014年起，美國在綫零售商亞馬遜已經在倉庫中安排了數以千計的機器人，以幫助削減運營成本和縮短投遞時間。不過，中國快遞業的高管們稱，隨著以更快的速度利用并開發這些技術，他們將實現對亞馬遜的後來居上。許多中國企業正在把去年在股市掛牌上市獲得的收入作為投資。百世集團的董事長兼創始人周韶寧說：“中國企業采用新技術的速度是極其迅速的。經濟發展如此迅速，每個人都在跑步競爭以便迎頭趕上。”
在中國各地進行的試驗內容極為廣泛。百世供應鏈正在使用可在倉庫裡移動重達1噸貨物的機器人，以幫助人工包裝員勞動。在綫零售企業阿裡巴巴、京東和順豐速運正在投資無人機計劃，希望有朝一日無人機可以實現所謂的“最後一公裡”投遞，尤其是在交通不便的農村地區。 |
