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| 這是2017年10月31日拍攝的河北省邯鄲市叢台區紫山公園。紫山原是一座廢棄礦山，近年來叢台區加強環境治理，關停取締紫山附近小煤窑，整治工礦廢棄地。紫山生態修復工程使周邊環境質量得到提升。（新華社） |
中評社香港11月2日電／中國在向污染開戰以來，已經取得了長足的進步。中國城市在交通管理等方面的做法值得借鑒。
據西班牙《國家報》10月31日報道，沈雲凱（音）并不擅長買彩票，但作為北京市民，他從4年前就開始投入了一場“博彩”，翹首期盼自己能够“中大獎”，這樣才能買一輛屬於自己的車。北京從2011年起實施機動車搖號措施，這也是緩解道路擁堵的重要方式。市民搖號中簽的幾率正在日益降低，從2011年2月的6%降至今年2月的0.2%。與此同時，想在上海買車也不容易，上海對私車牌照實行拍賣制度，同樣是為了緩解該市的交通擁堵狀況。
新加坡-麻省理工學院學術聯盟專家埃裡克•貝拉斯科指出，這些措施都是中國旨在降低空氣污染水平的雄心勃勃的計劃的一部分。自2014年中國堅決向污染宣戰以來，中國的治污力度日益加強。2013年公布的《大氣污染防治行動計劃》設立的目標是京津冀地區到2017年細顆粒物PM2.5濃度要下降25%。
從那時起，中國的大部分戰略都集中在減少使用煤炭作為能源的工作上，因為燒煤已經成為中國環境污染的最大來源。政府禁止在污染最嚴重地區新建燃煤發電站，并勒令現有發電站減排。“這是共同的努力，無論是公共部門、企業還是公民都在逐漸以新能源取代燒煤。”墨西哥國立自治大學經濟學院中國-墨西哥問題研究中心專家恩裡克•杜塞爾•彼得斯表示。
芝加哥能源政策研究所所長邁克爾•格林斯通撰寫的一份研究報告指出，北京已經將PM2.5濃度降低了35%，石家莊降低了39%，保定降低了38%。取得如此良好的成果部分原因在於采取了最先進的污染管理技術。
“空氣污染是所有城市都面臨的問題，只能通過綜合治理進行改善。”蘇伊士環境集團智慧與資源城市技術和市場總監尼古拉斯•普雷戈表示。 |
