汽車行業重視安全性，因此要從零開始涉足并非易事。2014年成立的蔚來汽車為了盡早使業務步入正軌，決定將生產委托給江淮汽車。該公司把可以交給現有廠商的工作交出去，自身則專注於設計、與網絡的協作以及純電動汽車的核心部分。也因此，該公司創業僅3年半時間就實現了產品交付。雖然也在建設自有工廠，不過IT行業出身的首席執行官（CEO）李斌并不拘於既成概念。
“中國蘊含著巨大商機”，加拿大的大型汽車零部件供應商麥格納國際的CEO唐•沃克（Don Walker）在與北京汽車集團成立合資公司時這樣強調。麥格納不僅是一家汽車零部件供應商，還將業務領域向整車制造擴大，除了北京汽車外，還計劃從包括新興企業在內的廣泛客戶手中獲取純電動汽車代工業務。
麥格納的嘗試與台灣鴻海的業務模式如出一轍。鴻海通過為美國蘋果和惠普等企業代工國際大品牌智能手機和個人電腦而快速增長壯大。還有觀點稱，麥格納正在面向中國最大的網約車企業、推進自動駕駛等技術研發的滴滴出行開發純電動汽車。 |
