美國汽車零部件供應商Cooper Standard在中國有13家工廠。該公司全球人力資源主管Larry Ott表示，中國工廠的工人返崗率達到正常人力狀況的65%，工廠已恢複生產。
如果中國這些工廠再猶豫遲緩哪怕一個月，全球汽車組裝生產綫關閉的風險就不知增加多少倍。汽車行業一直是全球經濟的重要風向標，這個風向標一倒，不知道世界經濟會發生何種連鎖反應。
與此同時，中國的外貿企業也面臨著上下游產業鏈能否正常供給的隱憂。一方面是受疫情影響的多數海外國家在嚴格監管的同時不可避免導致其國內需求下降，另一方面是開始複工的中國企業需要從其他國家進口原材料或半產品，但因海外疫情緊張而遇到供應難；產業鏈上供給、生產和銷售都在經受考驗。
中國能否經受住這個考驗，也是這場戰役的關鍵之一，也將對世界經濟走向產生巨大影響。中國官方在加緊醞釀針對性措施為外貿企業提氣增力、加速企業多元化布局，同時更意在穩定國際供應鏈，鞏固自身產業鏈優勢。可以說，中國在控制疫情方面為世界做出特殊貢獻之後，又將在經濟領域再一次面對未知風險。
對於歐美廠商來說，短期內的庫存和供應替代方案能够暫時進行過渡，但如果疫情成為區域性問題，全球範圍內將難以提供足够的額外生產力，勢必影響全球經濟增長。
中國商務部外貿司司長李興乾日前表示，新冠肺炎疫情在多個國家和地區持續蔓延，對全球經濟和全球產業鏈供應鏈的影響不可避免。商務部一直在跟蹤研究疫情對國際貿易帶來的影響和挑戰，已經采取一系列政策措施，對衝不利影響，還將出台有針對性的舉措，保障和穩定產業鏈供應鏈暢通運轉。專家認為，中國要優化標准制造業供應鏈布局，重構自主可控的國際供應鏈，以應對外部衝擊。 |
