海洋發電是山東發展的一個重點
我們對用海洋新能源緩解我們省未來的能源挑戰，寄予了很大的希望。因為山東的煤炭資源比較缺乏
2011年的第一個工作日，國務院以“國函1號”文件批複了《山東半島藍色經濟區發展規劃》，使之成為“十二五”期間第一個上升為國家戰略的區域發展規劃。這也是中國第一個以海洋為主題的區域發展戰略。
“率先出海”的試點省份將如何走出第一步？對於海洋開發，地方政府又有怎樣的關注和期望？《瞭望東方周刊》就此採訪了山東省政府黨組成員、山東半島藍色經濟區建設辦公室主任費雲良。
今年61歲的費雲良此前擔任山東省發改委黨組書記、主任。作為中國第一個“海洋特區”負責人，他對本刊記者表達了山東對於海洋開發的期望。
根據國務院批複規劃，在2011至2020年期間，山東半島藍色經濟區包括山東全部海域和青島、東營、煙台、濰坊、威海、日照6市及濱州市的無棣、沾化兩個沿海縣所屬陸域，海域面積15．95萬平方公里，陸域面積6．4萬平方公里。而山東省的陸上面積為15．3萬平方公里。
費雲良說，據我了解，目前海洋提供的肉類蛋白質已經占到我們國家整個蛋白質的36％。山東漁業全國第一，我們這次規劃要搞大型的“海上牧場”。而且我國對外運輸94％依靠海運來完成，海洋已經是各國發展的一個重要舞台。
我們對用海洋新能源緩解我們省未來的能源挑戰，寄予了很大的希望。因為山東的煤炭資源比較缺乏。海上的稀有資源勘探，主要是中國海油這樣的超大型國企在做。我們自己主要是沿海發展核電、海上風能、太陽能、潮汐發電。目前來說比較成型的還是核電和風電。山東在積極探索搞海洋發電，這是今後發展的一個重點。還有利用海上灘塗來發展太陽能。太陽能、潮汐發電一類在搞示範區。
我們山東有日照、青島、煙台三個大港。去年港口吞吐量達到8．64億噸，占到全國的11％左右。當然，這種國際性的港口群需要和周邊國家的競爭。我們的主要目標是打造東北亞航運樞紐，發揮港口的龍頭作用來整合我們的海洋港口資源。我們不僅要面向東北亞，而且要面向東南亞，發展大型運輸船隊。
在我們看來，海上通道建設是比較重要的環節，但這是是國家層面的事情，因為中國人想要走出大洋，更多還需要國家層面的考慮和布局。
近海資源總是有限的，遠海才是更大的舞台。但是這個問題需要國家的批准，甚至涉及到國際組織配額的供給，在這個方面我們會積極努力爭取國家政策。首先是國家遠洋捕撈的配額上給我們支持，這是我們最需要中央支持的事情。但這個配額需要國際上定，不是我們國家說了算。（來源：瞭望東方周刊） |
