我堅信，過去成功的經驗和失敗的教訓都會是FF邁向成功的寶貴財富，我也絕不會重複過去的錯誤。這幾年來，我一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成，包括本著保護全體債權人利益的目的在美國申請個人破產重組，因為這是對債權人和對FF的唯一且最佳方案。
的確，有朋友勸過我放棄FF，把股權賣掉然後用破產清算的方式“躲”在美國一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來也永遠不會是我人生的選項。我深知自己肩負的重任，我深知我個人的失誤給債權人、投資人、樂視網股民、用戶、員工以及你們的家人帶來的苦楚，我必須要給大家有個交代，絕不會當逃兵。
當然，我不會忘記感恩支持自己歷次創業的投資人，尤其是融創和恒大在關鍵時刻施以援手；我還要感恩樂視網股東那麼多年的信任和理解；也要感恩創業歷程中依然堅守和曾經離開的員工和你們的家人；更要感恩債權人再一次給了我信任，以及對FF產品技術領先性和FF核心價值的信心，這對我無疑是巨大的鼓舞。
我的改變和重啟
隨著一年前FF合夥人制的實施和幾天前我個人破產重組的生效，我把剩餘全部個人股權裝入了第三方管理的債權人信托，我自此不再是FF股權的持有者，而成為以創業心態打工的打工者和用打工方式創業的創業者。
尤其讓我欣慰的是，我的債權人高度認同合夥人制，這也是我個人破產重組成功的核心原因之一。一年前，我主導了FF的頂層治理架構變革，推出了合夥人制，我拿出了絕大部分個人股權分給了合夥人團隊和員工期權池，團隊持股比例高達50%以上，而且這是在累計投入FF近20億美金之後的比例，這在全球同類企業中是絕無僅有的。FF將是全體合夥人和全體員工的FF，也會是投資人和債權人股東的FF，大家的支持和全力以赴將是FF成功的源動力。
創業六年來，FF已經實現了產品和技術創新、商業模式創新、用戶生態創新和治理架構創新，推出了首款變革性的新物種－超豪華智能互聯網車型FF 91，距離交付僅剩臨門一腳，共享智能出行生態呼之欲出。
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