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| 資料圖：日本“日向”號准直升機航母海試。
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中評社北京1月27日電／人民網發表中央黨校學者，國際政治專業博士李兵的文章說，馬六甲海峽是東南亞戰略要地，是連通印度洋與南中國海的主要航道。它承擔著全球1/3貨運量和約50%的石油運輸量，也是東北亞國家海上石油進口的重要通道。因此，馬六甲海峽也是大國利益的交匯點和相互爭奪的焦點。
海峽周邊國家普遍反對外來勢力干涉海峽事務。特別對於二戰時曾武力奪取馬六甲海峽的日本更是素懷戒心。但就資源匱乏的日本而言，馬六甲海峽是其“石油運輸命脈”，因為日本90%的原油運輸都要從這裡經過。一直以來，日本從未放棄謀求控制馬六甲海峽的野心。
過去一段時間，特別是2003年前後，馬六甲海峽及其附近海域海盜襲擊事件時有發生，全球約1/3的海盜襲擊事件發生在這個區域。這同時也讓日本找到了擴大在馬六甲海峽影響的借口。他們以打擊海盜、保障航運安全為幌子，頻繁與相關國家舉行聯合軍事演習，極力將軍事影響輻射到馬六甲海峽。2005年3月14日，一艘日本籍拖船在馬六甲海峽遭到海盜襲擊後，日本海岸警備隊當即稱要考慮派軍艦和飛機到出事海域。2005年10月，在日美防務“2+2”談判中，在美國的要求下，日本自衛隊宣稱將把防衛的範圍擴展到馬六甲海峽。從2000年以來，日本海上自衛隊先後已經與美國、印度、新加坡、印度尼西亞等國海軍進行了十多次打擊海盜的聯合軍事演習。
實際上，為了提高效率、減少層級，日本還專門成立了相關的職能機構，以應對馬六甲海峽的日常和突發性事件。2007年1月4日，日本海上保安廳正式成立了海盜對策室，設有6名人員。其主要任務是，與印度尼西亞、馬來西亞和新加坡等國合作，迅速地向有關機構傳達海盜活動情報，並支援各國旨在加強海上警察力量的訓練。同時，在日本的船只遭到海盜襲擊時，海盜對策室將向事發當地派遣海上自衛隊打擊海盜，解救被襲船只。日本積極參與海峽事務，雖然有著打擊海盜活動的用意，但還有更深層次的考慮：謀求控制馬六甲海峽，在大國競爭中占據主動；保障日本海上運輸線的安全，消除經濟安全的後顧之憂；擴大日本在東南亞的影響，與中國爭奪亞洲主導權；爭取政治大國地位，推動日本的軍事擴張。
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