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| 馬航航班失聯機長 |
中評社北京3月19日電／馬來西亞航空公司MH370次航班失聯至今，來自26個國家的搜救力量仍未找到客機的下落。越來越多調查信息披露，但相關的疑問似乎並未減少。
1MH370偏離航線是人為？
航空專家：有跡象顯示經過精心策劃
京華時報報道，不少航空專家認為，從航班失聯的時間和地點，到中斷與地面通信，有明顯跡象顯示這一事件在經過精心策劃後實施。而且，無論實施者是誰，這個人熟悉波音777－200型客機的操作並具有豐富的航空知識。
《紐約時報》17日援引美國高級官員的話報道，馬來西亞航空公司MH370次航班首次偏離航向可能由人為通過在駕駛室內的電腦系統實施，進一步加深了調查人員對航班偏離航線是由人為所致的觀點，同時也增加了航班機長和副駕駛身上的嫌疑。
馬來西亞當局已經針對機長和副駕駛展開調查，但尚未發現可疑之處。
2人為導致失聯是唯一解釋？
資深機長：“故意行為”不是唯一解釋
空中客車A330型客機機長比爾·帕爾默曾著書撰寫關於法航447次航班事實的細節和教訓。他認為，根據現階段公開的調查信息，“故意行為”可以解釋客機的飛行軌跡，但並不是唯一的解釋。
帕爾默在美國有線電視新聞網上撰文，就媒體披露的部分信息提出質疑。例如，有消息指客機在失聯後的飛行中曾出現高度急劇變化，可能是駕駛員故意操作以便讓客艙內的乘客和機組人員失去知覺。帕爾默說，飛行員難以逃脫飛行高度大幅變化的影響。
帕爾默認為，在自動駕駛關閉且無人操控的情況下，客機上的相關係統為了保持原有航速可能出現飛行高度的急劇變化以及線路的大幅度改變。即使自動駕駛關閉，777型客機依然能夠持續飛行多個小時。
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