中評社香港7月27日電／曾經讓許多出租車司機稱讚的打車軟件，如今讓他們又愛又恨。提起專車、快車、順風車，許多出租車司機脫口而出“幹不動了”。7月14日至7月21日，中國青年報記者歷時1周，在北京飛機場、火車站、高校等一些區域，對31名出租車司機進行了隨機採訪。許多出租車司機表示：活兒越來越不好接，收益越來越少，想和過去賺得一樣多，就得減少休息時間。
7月15日晚上8時左右，在中央民族大學附近的一家面館，馮和良（化名）點了一盤炒面、一瓶北冰洋，這份15元的晚餐，他三口兩口吃得淨光。作為北京市一名雙班倒的出租車司機，馮和良從早上5點上路，已經連續工作了14個小時。
坐在記者對面，這位身高1米8左右的壯漢難掩疲憊。面館門口，停著馮和良所在的銀建出租車公司的車，之所以選擇這家面館，馮和良看中的是門口可以免費停車。
這是馮和良開出租車的第四年，比起在小區、酒店門口趴活兒，他更願意出去“掃街”，但是現在“掃街”的時間比以前多了。“以前幹累了還可以隨時休息，現在不行了，休息多了收入就少了，如果想和以前賺得一樣，我就得緊著跑”。
讓馮和良這麼“馬不停蹄”的原因是專車、快車的出現。“現在不是一個兩個司機說不好幹，是普遍認為不好幹。”馮和良告訴記者，他身邊很多司機師傅都想轉行了，認為開出租收入與付出不成正比。
“以前早晚高峰的時候都是一車難求，在路上跑的車都是拉著人的，來一個車乘客要搶著才能上，現在早晚高峰空跑的時候很多，空駛率很高。”馮和良抱怨，“客人都被快車、專車那些軟件分走了。”
隔壁桌的出租車司機陳煒（化名）一邊吃著青菜炒米粉，一邊向記者抱怨這幾個月自己的“錢包”癟了不少。
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