下個月南京將召開“地鐵價格聽證會”，擬按“里程計價”，不設“封頂價”，體現多乘坐多付費的原則。但南京物價局的公告顯示，這次聽證會共21人參加，其中有9人是消費者，由南京市消協推薦7名，六合區和溧水區消協各推薦1名。除此之外，市民可以報名參加聽證會，有10個名額，但只能旁聽不能發言。
聽證會關鍵在於一個“聽”字，廣泛聽取社會各界的聲音、基層群眾的呼聲，以及持有不同立場者的反對意見。“理不辯不明”，大家暢所欲言，互通有無，激烈爭鋒，取長補短，在討論和爭論中達成“包容性成果”、“妥協性結論”，甚至對不合理的方案直接否定。尤其是地鐵價格等民生項目，因為和群眾利益息息相關，物價局在設定價格和地鐵企業利益的時候，更要將公共利益、公共效應放到最高處，讓更多群眾分享物美價廉的地鐵出行。比如北京市的地鐵票價，就一直維持在兩元的低價狀態，目的是將公共財政向民生傾斜。
可看看南京市的地鐵票價聽證會，將近一半的聽證名額——群眾和市民代表，竟然只能旁聽不能發言，舉辦聽證程序的機關，連虛心視聽的“耳朵”都堵塞了，聽證代表也被啞巴了，聽證也就成了“啞巴聽證會”。一家之言，你說，這聽證會還有多少存在的必要呢？
剩餘的11名聽證代表，是南京市和各區消費者協會推薦的，同樣都是聽證代表，這些代表卻能發言，因為他們是官方下屬的社會組織——消協推薦的。自由報名者最有可能代表群眾卻不能發言，唯獨讓官方代表發言。連聽證代表的權益都不平等，加上“聽證會就是漲價會”的經驗，我們就可以猜想猜到這場聽證會是啥結果。
曾有媒體報道，絕大多數群眾對於聽證會已經沒有積極性了，關鍵就在於，各種所謂的聽證會，總是綁架民意。南京市的“啞巴聽證會”再次證明了這一點。（時間：9月16日 來源：貴州都市報） |
