中評社北京7月2日電／中海油投資者關係部昨日表示，據美國康菲石油中國有限公司（康菲中國）報告，由該公司任作業者的蓬萊19－3油田於6月上、中旬發生滲漏，附近海面出現油膜，目前滲漏點已經得到控制。這是事故發生近半月後，中海油首次正式回應海上原油滲漏事件。
滲漏點已得到控制
新京報報道，蓬萊19－3油田位於渤海海域，康菲中國任該油田的作業者，負責油田的開發生產作業管理。事件發生後，康菲中國緊急部署進行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。
據媒體報道，目前溢油點有兩處，一處接近19－3油氣田五座鑽井平台中的B平台，另一處則為非平台溢油點。
中海油投資者關係部相關負責人稱，作為合作方的中海油積極配合康菲中國處理該事件。此外，國家海洋局等相關監管部門也對事件的處理進行了嚴格監督和直接指導，目前事故原因正在調查中。
蓬萊19－3是迄今為止中國國內建成的最大海上油氣田，面積覆蓋約3200平方公里，由中海油和美國康菲石油公司合作開發。中海油擁有油田51%的權益，康菲石油擔任作業者，擁有其餘49%的權益。中海油是國內最大海上油氣生產和運營商，通過與海外石油公司合作共同開發海上油氣田。
內部人士稱滲漏事件並不嚴重
目前官方和中海油都未就事故對周邊環境的影響給出定論。
昨日中海油內部一位長期從事海上石油開採的人士表示，從目前的公開信息來看，此次滲油事故並不嚴重，“我國渤海完全沒有自噴井，不會出現像BP墨西哥灣的漏油情況，僅是一個小常規事故。但即使只有幾公斤漏油量，如果海風大，在海上也會產生很大油帶，事後通過圍油欄清污船等可很快處理。”
他表示，墨西哥灣漏油事故因是自噴井，因此在發生洩漏後，相關處理措施又失效，使得原油不斷噴出 導致事態擴大。但渤海油田使用的是潛油電泵來抽油，在發生洩漏後，其系統會迅速監測到壓力變化，並自動使得泵停止運行並阻斷漏油點。
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