值得一提的是，導報記者注意到，2010年年中，山東省出台了海洋生態損害賠償和損失補償的相關辦法，首次明確了對海洋溢油等污染事故的損害評估標準，將海洋生態損害賠償和損失補償合併進行規範，在全國尚屬首創。根據該辦法，損失補償按不同海洋工程等對占用海域影響的輕重有不同規定：如造成50公頃用海生態損失，應當繳納1000萬元海洋生態損失補償費；造成1000公頃用海生態損失，應當繳納兩億元損失補償費。
然而，上述辦法雖然明確了補償主體，但對補償標準並未作出詳細且明確的規定，比如補償的具體標準和年限等，由此來看，其可操作性仍需觀察。而基於法律的公平原則，污染事件往往需要補償受影響的區域發展權益和環境權益，因此，國內仍亟待構建基於區域和區域之間的“生態補償談判機制”。
“引入國外的民事訴訟和巨額賠償機制也已迫在眉睫，而不應僅僅是處理責任人了事。”徐敏表示，加大違法違規的成本，並持續加強監管，才能形成有效約束力，才會迫使相關企業在安全生產方面下苦功，從而降低事故發生的概率。（時間：7月4日 來源：經濟導報） |
