此外，我國現有的校車經營模式多種並存，目前主要有學校自營、政府購車學校經營、無政府補貼的營利性組織經營、有政府補貼的營利性組織經營四種，其中學校自營和無政府補貼的營利性組織經營占的比例相對較大，但各地情況也很不均衡。再加上校車運營資金沒有足夠的財政支持，校車管理相關責任缺少法律依據等一系列因素，中國的校車發展相比中國經濟的增長速度仍顯遲緩。
相關專家認為，要促使中國校車健康發展，政府推動尤為重要。應由政府相關部委聯合牽頭，嚴格制定並落實專用校車使用的法律法規，最終要形成由財政補貼提供資金支持的採購模式，由此形成專用校車制度。（時間：11月17日 來源：北方網） |
