毋庸諱言，標準是一種引領，沒有高的環境質量標準，科技進步、投入都不會跟上。民眾必須做好心理準備，一旦用PM2.5標準檢測空氣質量，尤其在一些空氣污染重災區，空氣質量慘不忍睹很有可能成為常態，不是空氣更差了，而是一直就這麼差。同時，民眾也要反思自己的行為，一邊抱怨空氣質量差，一邊卻製造著各種污染——汽車排放的尾氣，工廠散發出的揮發性的氮氧化物，燃燒石油產品的廢氣，空氣質量有可能驟然提升嗎？最重要的是，政府更要做好各種準備。如今空氣質量差與各級政府部門的回避與放任有著絕對的聯繫，所以一些地方政府部門才會在各種利益考量中選擇忽視空氣質量，選擇視而不見日益嚴峻的環保問題。但是，民眾對於自身所處環境之優劣日益關注，這已經不是掩耳盜鈴所能忽悠過去的。
“霧都劫難”之後，英國人開始重新反思空氣污染造成的苦果，他們頒布了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》，從社會生產和生活的各個方面，減少和抑制污染物的排放；出台一系列的空氣污染防控法案，對工廠選址和污染物排放嚴格監管，制定明確的處罰措施。隨著交通污染取代工業污染成為空氣質量的首要威脅，倫敦政府又運用一系列措施，包括優先發展公共交通網絡、抑制私車發展，以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等，從而抑制交通污染。
“好的空氣質量是治理出來的，而不是監測出來的！”北京市環保局副局長杜少中的這句話誠然不假，但問題是，如果連公開監測的勇氣都沒有，治理之類的話又該從何談起？顯然，PM2.5標準應該成為空氣治理的倒逼壓力。（時間：12月10日 來源：南方日報） |
