歸根結底，機場建設費能夠在多年的民怨聲中輾轉騰挪自如，根子上還是部門立法作祟。部門立法的一大弊病就是把公眾關在門外自己琢磨著“損人利己”。當然，更重要的，還是深入骨髓的陳舊思維和權力慣性。舊思維不革除，不管誰來立法，結果都在意料中。其實，不管機場建設費也罷，民航發展基金也好，說是為了“支持”民航事業，其實就是融資。沒錯，民航事業的發展，離不開大量資金的注入，但決策者或許忘記了，當初收機場建設費，是不得已向公眾“化緣”，而今天，直接自己立法來把“化緣”變成強制性的義務，卻是在民航已經啟動市場化之際。雖然這個“市場化”還是半拉子工程，但已經再也無法回到過去了。我們既然已經進入市場，就必須學會用市場的辦法解決發展中的問題。
用強制收費代替融資的做法還是過去集資攤派的老思維做怪，顯然太不合時宜。而行政權力退出市場可以自主解決的領域，這是未來必然的方向，拿計劃經濟的招數解決市場經濟的問題，無疑會驢唇不對馬嘴。（時間：4月18日 來源：華商報） |
