比如，把民航“黑名單”的設立列入政府行為，需經安全與司法部門核准認定，並設立專門的審監和申訴機構，不能由航空公司單方面作出。“黑名單”的範圍應當嚴格限制在“對航空器存在潛在威脅的人”，而不能航空公司看誰不順眼，就“黑”了誰。
其實，即使乘客可能有“潛在威脅”，也未必要用“黑名單”拒載的方式。這在國外有類似做法，比如歐美等國，航空公司對存在高風險的人不是絕對拒載，而是在上飛機前對其進行更為嚴格的安檢。我們也許能進行效仿，如此既保障了航空安全，也尊重了乘客乘坐飛機的權利。（時間：7月19日 來源：新京報） |
