更主要的是，有了這一規定，快遞企業可能失去提高投遞效率的動力。本來，他們可以找小區物業管理公司合作，或者設置便利取件點、取件箱等，藉以保障有效投遞，減少撲空次數。現在有了“快遞三次要加錢”，其完善設施、尋求合作以提高投遞效率的主動性可能大大降低，這對於整個快遞行業和電商行業的健康發展，都是不利的。
因此，南京將推行的“快遞三次要加費”的新規定值得商榷，不見得是個好辦法。個別地方試試可以，在相關配套舉措成熟之前，不值得大力推廣。事實上，快遞企業若真要降低“撲空率”，辦法是很多的。現在通訊和網絡技術已頗發達，撥一下手機、上一下微信，就能知道收件人在不在家，何至於多次上門投遞撲空？如果快遞企業能想方設法整合社會資源，將快遞的觸角有效延伸，那更能提高投遞效率，何必一定要用額外收費的辦法來解決問題呢？那可能適得其反。（來源：長沙晚報） |
