3、軍民結合高科技產業發展
軍民結合是國防科技工業持續快速發展的內在要求。法中兩國在軍民結合高科技和產業發展上都取得了突出成就，在各自發展重點上各有千秋。
――在航天領域，法國在衛星產業化上走在前列，中國在載人航天等領域佔有先機。法國“阿裏安”5運載火箭、“斯波特”對地觀測衛星、“太陽神”照相偵察衛星、“錫拉庫斯”通訊衛星等都是國際知名產品。“阿裏安”5號大型運載火箭地球軌道運載能力18噸，太陽同步軌道運載能力10噸，在國際衛星發射服務市場上具備較強的競爭力。“錫拉庫斯”通訊衛星設計壽命10年，可裝26台轉發器；民用對地觀測衛星“斯波特”設計壽命5年。法國積極參與的伽利略衛星定位導航系統將成為美國GPS系統的有力競爭者。
中國航天工業取得了驕人的成績，特別是載人航天取得重大突破，隨著神舟五號、六號飛船成功發射和回收，中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。中國能夠研製生產各種類型的衛星，在民用衛星的可靠性、長壽命以及產業化等方面還存在一定差距。
――在民用船舶工業領域，中國已連續十二年成為世界第三造船大國，法國在豪華遊輪等高技術船舶領域仍處在領先地位。隨著世界船舶工業中心向東亞轉移，法國船舶工業在國際市場的份額逐步降低，目前只在豪華遊輪等少數高技術船舶領域有一定地位。
近年來，中國船舶工業產業規模和結構升級步伐迅速加快，產業競爭力快速提升。2006年中國造船完工量達到1452萬載重噸，占世界市場的19%；出口船舶達1171萬載重噸，出口創匯81.1億美元；手持船舶訂單達6872萬載重噸，同比增長73％，占世界市場份額的24％。除散貨船、油輪和集裝箱船三大主力船型外，在30萬噸大型油輪以及液化天然氣船等高技術船舶領域的市場份額逐步提升，成為日韓的有力競爭對手。
――在民用核能領域，法國在核電、天然鈾、濃縮鈾、後處理等領域已全面掌握技術並形成較大產業規模，中國正在積極推進核能技術和產業發展。法國擁有59座核電反應堆，總裝機容量位居世界第二，去年核電發電量4278億千瓦小時，占全國總發電量的78%，位居世界第一。
新一代壓水堆核電站EPR即將開工建設。法國AREVA公司年生產天然鈾7000噸，濃縮鈾生產能力為10800噸，正在建設先進的離心機濃縮鈾工廠，擁有兩座商業後處理廠。
我國大陸現有10座核電機組在運行，去年核發電量548億千瓦小時，占全國總發電量的2%，與法國差距明顯。中國擁有完整的核燃料工業體系，但產業規模要小很多，後處理中間試驗工廠正在建設中。
――在民用航空工業領域，法國是大型幹線飛機、發動機、民用直升機等市場上的巨頭之一，中國正在加快提升民用航空工業自身的發展能力。法國與德國、西班牙等國家一道，幾十年鍥而不捨地支持和推動民用飛機工業發展，取得了重大突破。空中客車飛機2006年交付434架，手持訂單2533架，成為世界幹線飛機市場的兩大巨無霸之一。提供CFM56渦扇發動機的斯奈克瑪公司是世界三大發動機廠商之一。
法國參股的歐洲直升機公司去年交付直升機381架，實現銷售收入38億歐元。中國航空工業發展在經歷曲折反復之後，近年來邁出了實質性步伐。新支線飛機研製工作即將完成，大飛機項目列入國家中長期科技發展規劃，最近經國務院批准已正式立項。 |
