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| 智經研究認為，通過港深鐵路接駁香港國際機場，可打造全球矚目的“超級空港”。圖為香港國際機場。 |
中評社香港8月10日電／面對經濟全球化和區域經濟一體化挑戰，香港要如何突圍而出成為社會重要課題。有“特首御用智囊”之稱的智庫－－香港智經研究中心昨日發表報告，提出香港和深圳共同建構“港深都會”，打造頂級國際都會的建議。報告預測，在協同效應下，“港深都會”至2020年的經濟總量可達1.1萬億美元，僅次於紐約和東京成為全球第三大城市。報告對發展藍圖列舉10大建議，其中，簡化人員出入境手續、加快人流過關程序為最優先項目。
2020年GDP可達1.1萬億美元
據香港商報報道，智經研究中心昨日公布題為《建構“港深都會”》的專題報告。報告強調，發展“港深都會”是基於兩地的共同需要，能夠恢復和提升香港及深圳對泛珠三角的經濟帶動能力。
目前，東京都會區GDP為1.19萬億美元，居全球之首，美國紐約以1.13萬億美元位列第二，倫敦以3520億美元排名第六，香港按購買力平價計算的GDP為2440億美元，排在14位，若加上深圳，“港深都會”會立即以3500億美元升上第七位。2020年以前，“港深都會”GDP將會保持年均8%的增長率，屆時經濟總量將達到1.11萬億美元，超過倫敦、巴黎、芝加哥和洛杉磯，排名世界城市第三位。
改善出入境管理方式
為達至目標，報告特別建議，深港基礎設施的建設和對接，最終要形成“港深一小時都會生活圈”的目標，當局應改善出入境管理方式，實施交通便利化，不必到口岸轉車，從深圳任何一個點直達香港某一個點。
報告提出，在多個層面推廣“一地兩檢”的查驗模式，檢入不檢出，而為方便內地居民，應逐步實施深圳戶籍居民持智能卡式香港通行證，在預先簽注後的一定時間（如半年）內，無限制地以自助形式往來港深，讓內地人士的通關輪候時間，壓縮至15至20分鐘之內。
內地方面，簡化香港企業的外國員工的簽證手續，延長他們在深圳的時間和增加簽注可使用的次數；進一步加快人流過關程序。研究簡化檢查程序和採用改進過關程序的軟件，以及如何改善兩地車牌的過境安排。 |
