|
| 美陸軍UH-60M“黑鷹”直升機。（資料圖） |
近日，台軍又傳出軍購大動作。據台灣媒體報道，拖了很久的台軍直升機采購案，出現了新動向，美同意出售60架UH-60M“黑鷹”直升機給台灣，幷向其轉移維修技術。分析人士指出，這些“黑鷹”戰機裝備成軍後，勢必提高台軍抗登陸作戰能力，但由于“黑鷹”自身的缺陷，加上8年後才全數交貨，到時只怕是“廉頗老矣”。
島內建“黑鷹”維修中心 直升機采購案黑幕重重
據台灣《中國時報》報道，台陸軍明年將著手采購60架UH-60M“黑鷹”直升機，以換裝目前老舊的UH-1H直升機，計劃8年後全數交機，預計花費717億元新台幣(4元新台幣約合1元人民幣)。
報道稱，美方已同意這批直升機在台組裝，同時設立“黑鷹”直升機的亞太維修中心，轉移維修技術給台灣。這樣一來，“黑鷹”裝備台軍後，配套維修都將在島內完成，將降低台陸軍裝備維修成本。不過與該項軍購同時提出的30架AH-64D“阿帕奇”攻擊直升機采購案，美方則堅持此直升機有高度精密技術，拒絕在台組裝。
據知情人士透露，這項直升機軍購案拖延多年，背後權錢交易黑幕重重。台陸軍目前裝備有62架AH-1W“超級眼鏡蛇”武裝直升機、38架OH-58D“奇奧瓦”武裝偵察直升機、67架UH-1H“休伊”通用運輸直升機、9架CH-47SD運輸直升機和30架教練直升機。其中，“超級眼鏡蛇”是目前台軍火力最猛的武裝直升機，CH-47SD主要用于運輸大型武器，UH-1H則是越戰時代的“老古董”，在美國的生産綫早在27年前就被關閉。據稱，台軍現役UH-1H主要擔負運輸士兵的任務，但都因屬于高齡飛機，本來可運10人，目前只承載5至6人。
2000年以前，台陸軍就著手規劃淘汰UH-1H，但由于要更換的飛機數量多，涉及金額龐大，引起島內外多家軍火商競爭。台陸軍內部和當局高層紛紛插手，該項軍購預算雖早已通過，但購買方案却一拖再拖。如今該軍購成行，起因于一起墜機事件。今年4月，台陸軍一架直升機在執行演練任務中，撞上一個電台發射鐵塔，機上8人喪生，其中包括601空中騎兵旅正副旅長。事發後，遭到島內各界痛批，台軍高層這才下狠心擺平各方利益，提出UH-60M、AH-1W采購案。
企圖加强灘頭火力 其實計劃幷不周全
軍事專家指出，盡管“黑鷹”操作簡單，可靠性較高，但其仍然存在一些設計缺陷，從而使其作戰性能大打折扣，近年頻繁發生的“折翼”事件，就足以說明這一點。
2001年11月，2架“黑鷹”在阿富汗執行秘密搜捕任務時，由于技術故障而墜毀，導致數名美軍死亡。伊拉克戰爭爆發後，“黑鷹”僅在開戰的頭2個月，就發生6起墜機事故，造成28人死亡。2005年初美軍1架“黑鷹”飛往南亞參與海嘯救援行動，不料中途墜毀。
分析人士指出，台軍購買直升機，主要是想將其用于抗登陸作戰。他們的如意算盤是，將60架“黑鷹”直升機編組成强大的空中機動火力機群，在對手登陸初期，充分利用灘岸地形掩護，采取連續攻擊方式，殲敵于水陸灘頭。他們曾宣稱，在發現登陸部隊兩小時內，就可一次性運一個特戰營到目標區。
不過台軍這一設想可謂一厢情願。拋開“黑鷹”性能缺陷，不說從戰場地形看，台島縱深極小，幷不適合直升機發揮威力。在登陸戰中，戰火烽烟很難讓直升機擁有單向透明的絕對優勢。另外，台軍運輸直升機防護能力有限，無法在火網中實施大規模機降突擊。更何况，8年後交付完的“黑鷹”，根本無法扭轉台軍直升機整體老舊的劣勢。（稿源：國際在綫-《世界新聞報》） |
