中評社香港12月22日電／知名媒體人陳文茜今天在台灣蘋果日報撰文說，李明博的傳奇這幾天隨著他當選韓國大統領，迅速成為家喻戶曉的故事。攤開李明博的政治風格，在企業界除了他有效且迅速的市民溝通能力外，其作為都是司空見慣的事。每一個成功的CEO，都需具備起碼的執行力與決斷力，我想問的是這些商場成功的定律，為什麼進不了政治場域？以致李明博做到了，竟成為政界傳奇？
改革受挫卻不放棄
李明博首爾市長任內，除了整治清溪川外，還有一項不太為人討論的重大政績──改善公車系統。首爾每日聚集千萬居民，想像台北塞車的三倍窘況，這是他上台前的首爾。他決定將公車控管資訊化、人性化；李明博在他自傳式的選舉書《總經理治國》中，敘述了一則朋友女兒的故事。夜裡補習班自修，晚了，一個女孩佇立首爾街頭，一台一台公車從她身邊呼嘯而過，公車司機沒有一個願意停下車來搭載小女孩，因為依規定他們得趕著交班，差一兩分鐘遲了就得罰款。李明博著手改善交通，從最不起眼的公車做起。他說做事的“魔鬼”就是掌握核心，必須大眾運輸系統做好了，才能要求首爾私家車輛減少。他搜集了許多 公車族悲慘的故事，自己找出癥結，大力推動資訊化與路線整合。
剛開始，事情不是那麼順利。資訊化後首爾市府宣稱的成效不進反退，司機們不習慣資訊 系統常當機。半年後，更大的悲劇來了，某日整個公車系統全亂碼，首爾市有若交通災難，媒體、議員、市民全罵翻天，人人要求回到老路子。李明博難得作“秀”，走進記者會現場，深深鞠躬致歉；但他不因挫折放棄。八個月之後，李明博整治交通的傳奇正式成為全韓公認的政績。他在後來的回憶錄裡，記載幕僚、友人、支持者甚至家人，均曾要求他放棄。“成功機率不到百分之十，各大城市均交通壅塞，你何必拿自己的名聲做此賭注呢？”但放棄或撿便宜的做事態度，不是李明博的人生字典裡的字眼。
連同志都感到不安
李明博隨著當選，稱頌之人會愈來愈多。我的感慨是這樣的特質，在政壇上為什麼如此稀有？他每年為首爾省下10％的預算，把老百姓的錢當自己的錢在管；他把 市政工程當成自己的家裡支出，能不用大電梯，就用小電梯；能用簡單的建材，決不用昂貴的建材。但是他鋪蓋的清溪川金融街道路，保用百年，沒有偷工減料，也不可能如台北不到半年即坑坑洞洞。
李明博的政壇人緣並不好，韓國政壇大老除了金泳三之外，均高度敵視他。顯然他一點也不“政通人和”，而且令同志們普遍不安。我看韓國一家媒體報導他主持市政會議，當他主張“漢城”改名“首爾”，表達韓國人的自主意識時，交通局長曾持反對意見，文化局則統計只需改數個路牌，他裁示的時候完全不給交通局長任何顏面。此事即可看出李明博在政壇上，為何總是大起大落。
他是個能幹的人，國際均看好李明博將帶領韓國進入已開發國家行列，老百姓要他；媒體及政客們卻不喜歡他。或許李明博故事告訴我們一點道理，游刃政壇裡人緣太好、太公關作秀的人物，正好不是老百姓需要的領袖人物。 |
