中評社廣州1月28日電／備受關注的中國大型客機股份公司的股東已經初步排定。昨日（27日），中國一航知情人士透露，大飛機股份公司有望于今年兩會前成立，其中國務院國資委代表國家出資爲第一大股東，中國一航和中航二集團聯合所占股比位居第二，其次是地方政府，而包括寶鋼集團和中鋁集團在內的上述央企也有望占有少量股份。
據該人士透露，目前大飛機股份公司的股東名單已經初步確定。其中，國家將由國資委代表，以現金出資，成爲第一大股東。而中國一航和中航二集團作爲國內航空工業的主要力量，將主要以現有的航空製造業資産出資，不足部分以現金補足。“中國一航和中航二集團所占的股比將相同，兩家合起來的股份在大飛機股份公司裏排名第二。”此外，主要包括上海市政府的地方政府也會參股，該人士透露，地方政府預計出資50億元。不過，他拒絕透露地方政府上述資金在整個股份公司所占的股比。
值得注意的是，此次大飛機股份公司的股東名單中可能將會有寶鋼集團和中鋁集團等大型央企的身影。該人士透露，寶鋼集團和中鋁集團會少量參股。該人士解釋，由于鋁材是飛機製造的重要材料，中鋁集團希望能够成爲大飛機項目的供應商，而參股大飛機股份公司無疑將會令其在未來的供應商競爭中占據優勢地位。不過該人士强調，目前股東名單還未最後確定，因此可能還存在調整。
據上海證券報報道，去年2月份，國務院原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，儘快開展工作。由此，醞釀多年的大飛機項目終于進入實質推進階段。而國防科工委副主任金壯龍近期表示，去年9月成立國家大型客機項目籌備組以來，各項工作進展順利，目前關于大型客機公司組建方案和航空工業體制改革方案已經初步形成，進入討論階段。其中的大型客機公司，將由國務院、地方政府、企業集團共同出資組建。這一籌備組的組長爲國防科工委主任張慶偉，副組長分別爲金壯龍、中國航空工業第一集團公司總經理林左鳴、中國航空工業第二集團公司總經理張洪飈。
所謂大型客機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，也包括150座以上的幹綫客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。
不過，上海證券報從中國一航內部獲悉，目前有一種思路是等到大型客機股份公司發展到一定程度，把中國一航旗下的中航商飛有關資産也注入到大飛機股份公司裏。由于中航商飛目前主要負責ARJ21支綫飛機的市場開發與銷售，客戶服務以及飛機産品實現過程的整個運行管理，而中國一航也正在推進將ARJ21的總裝資産——上海飛機製造廠注入中航商飛，因此業界有專家分析，將中航商飛注入大飛機公司，一方面可能是希望借助中航商飛的市場開拓經驗，另一方面也是令大飛機公司未來可以同時提供幹綫飛機和支綫飛機多種系列産品。
ARJ21是由中國一航近年全力打造的支綫飛機，去年12月剛剛在上海飛機製造廠下綫，預計2009年交付首家客戶。對此，該人士表示，中國一航幷未提出過這一建議，這一思路可能是政府方面的想法。中國一航作爲航空製造央企，將會服從政府的安排。
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