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| 首都國際機場3號航站樓内景。（新華社圖） |
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| 1月29日，媒體記者在參觀“禦園諧趣”。 （新華社圖） |
北京做到了，為什麽倫敦不能
3號航站樓的建設工作於2004年8月7日開始，將於2008年2月29日正式啓用。
英國獨立電視新聞公司（ITN）的報道說，讓人驚訝的還不只是北京3號航站樓巨大的面積，而更是它興建的速度。
《衛報》的報道說，北京3號航站樓的規模，是希思路機場5號客運大樓的兩倍，但在籌劃和興建上，只花了5號客運大樓一半的費用，以及幾乎三分之一的時間。《獨立報》也說，3號航站樓在4年內完成，比希斯路5號航站樓的“設計時間”還短。
一個英國的建築評論網寫到：北京做到了，爲什麽倫敦不能？
傳統、風水、新科技
“福斯特試圖結合傳統建築元素與最新的技術，3號航站樓那紅色的柱子和柔和的黃金色屋頂，讓人想起了北京的皇宮和廟宇。 ”美聯社的報道這樣說。一個專業建築設計網站也形容說，紅色、橙色和黃色，使人聯想到中國傳統的顔色。
《獨立報》的報道說，大樓點綴著中國傳統的符號，比如這些紅柱子，就隱藏着一些古代廟宇的因素，它與當代的科技和設計交織在一起。
報道說，雖然我們不知道是否有風水師參予設計，但是風水的考慮在福斯特以往的建築中體現出來，比如香港的匯豐銀行總部，就藏著很多象徵吉祥與幸運符號。黃色、橙色、紅色也都是吉祥的顔色。
融入環保理念
3號航站樓的環保理念也備受各方關注。福斯特指出，它融入一系列環保設計理念，是世界上最能符合可持續發展的建築之一。
《每日電訊報》的報道描述說，3號航站樓面向東南的天窗，早上能夠最大限度地吸熱，而大樓内的綜合環境控制系統，也能减少能源的消耗和二氧化碳排放量。報道說，它是世界“最先進”的客運大樓之一。 |
