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| 獨島號已經進入韓國海軍服役。（資料圖）
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| 日本新型直升機護衛艦首艦日向號。
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葉晶 王赫男 編譯
◎東亞海軍邁入航母時代
韓國釜山的韓進重工業公司建造的兩栖攻擊艦“獨島”號已于2007年7月2日服役。據報道，“獨島”號公試期間就曾在5月份參加了韓國海軍陸戰隊的登陸訓練，艦上采用的大量新型裝備在訓練中得到了檢驗。另一方面，日本海上自衛隊2004年(日平成16年)開工的直升機護衛艦(DDH)“日向”號也于8月23日在橫濱石川島播磨船廠下水，計劃于2009年3月服役。2號艦18DDH也正在建造中。
作爲東亞最先出現的航空戰艦，“日向”號和“獨島”號噸位尺寸接近，且都采用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國普遍認爲屬于輕型航母範疇。其實單純從艦種上來看的話，將“獨島”號與同樣是航母艦型的日本兩栖運輸艦“大隅”號來進行比較可能更爲恰當；但在韓國海軍中“獨島”號幷不是單純的登陸艦，而是扮演遠洋艦隊中樞的角色，在這一點上其與“日向”號更爲相似。
◎艦型設計各有千秋
“日向”號與“獨島”號都采用全通型甲板，飛行甲板的右舷中央布置島型建築且艦艏封閉，因此兩艦外觀頗爲相似。不過，“獨島”號艦尾因爲配備了船塢，因此有接近全幅的艉門(縱面雙向開閉式)，這也是區分兩者的最重要標志。“日向”號滿載排水量達18000噸，足比“獨島”號重了約4000噸；不過其197米的艦長却比“獨島”號短了6米以上；雖然前者33米的艦寬超過後者1米；但“日向”的水綫寬却僅有26米，“獨島”爲31米。也就是說“日向”的甲板外形雖然更寬大，但入水艦體却比較細長，這使其擁有了30節的“艦隊級”航速，作爲登陸艦的“獨島”號則只控制在23節左右。出于承擔任務的不同，“日向”的艦艏裝備有巨大的半圓形聲納整流罩，“獨島”采用的是簡單的球狀艏。因此前者的艏部吃水深達9.7米，不僅超出本艦正常吃水2.7米，更是遠超“獨島”6.5米的最大吃水深。
“日向”的甲板布局
相比“獨島”，“日向”的水上部分同樣更加高大，其主艦體有7層甲板，直升機庫占據兩層，後部隔著升降機，緊接相連的直升機維修車間占據了三層甲板。該車間和包括升降機在內的機庫全長120米，寬19—20米。另外右舷舷側有側燈，一直通到機庫。“日向”的艦員活動區布置在機庫上部的2號甲板，其下還有4層甲板，再下面由兩層艦底和燃料罐等壓艙物構成。
與歐美國家的輕型航母相比，“日向”號的機庫占據主艦體容積明顯較少，畢竟該艦幷非專用航母，海自將其歸入護衛艦級也說明該艦仍將主要依靠自身裝備來進行水面作戰。即便是現在這個幷不寬大的機庫，據稱在設計時也爲直升機留下了足够的富裕空間，由此可以判斷“日向”號的載機量較少。
在“日向”的島式建築中，燃氣輪主機的排烟道占據了相當大的空間，飛行員待命室在1號甲板，3號甲板前部是艦橋，其後有航空管制室。雷達操作與火控等作戰艙室布置在主艦體內。飛行甲板後部右舷裝備了Mk-41垂直導彈發射系統。在接近飛行甲板的中綫上有兩部大型升降機，其中間是機庫。2號甲板上配置了全艦作戰指揮中心、軍官會議室、艦長室、艦隊司令室、軍官工作室、軍官居住區、醫務室等。艦艏按慣例裝備了系留裝置。士兵居住區在3—7號甲板，與之前的海自護衛艦不太相同的是，厨房和食堂被安排在了5號甲板。
“獨島”的甲板布局 |
