|
| 港珠澳大橋的勘察工作進行非常順利，並預料可以提前完成勘察 |
中評社香港4月7日電／港珠澳大橋補充地質勘察工程自二月二十二日開鑽至今，已經完成逾七成。承擔方中鐵大橋勘測設計院人士說，若按目前進度及天氣許可的情況下，原預計一百二十天的海上作業工期可望縮至九十天，為數據分析與整理留出更充足時間。據悉，該設計院項目組要在七月底前提交全部勘察報告，為大橋招投標前敲定“初步設計”奠定基礎。
大公報報道，今次勘察工程包括拉網式的工程物理勘探、抽樣式的工程地質鑽探和針對地下水的水文勘探三部分，目前工程物探的露天作業已基本完成。
颱風來臨前加緊作業
中鐵大橋勘測設計院透露，隨著雨季甚至颱風季節到來，海上作業進度將受到一定“挑戰”，因此其餘兩個部分正加緊進行。據悉，受天氣、地質影響以及每個鑽探孔的不同目的，海底鑽探一個孔的時間短到一天，長至一周以上。
“據勘測初步分析顯示，沿線地質條件有利於大橋的施工。”中鐵大橋勘測設計院人士說，其實大橋沿線在○六、○七兩年都曾經作過前期勘探，但今次補充勘察的鑽孔密度、收集資料詳細度均將更勝以往，為大橋的設計與造價方案提供更重要的地質參數，也為大橋通過工程可行性研究，順利進入招投標階段奠定夯實基礎。
據透露，中鐵大橋勘測設計院項目組要在今年七月底前，向大橋前期工作協調小組辦公室提交全部勘察報告，之後大橋將進入工程可行性研究“初步設計”的深化階段，屆時將敲定“初步設計”的橋樑、隧道及大橋基礎等具體形式。而最後到大橋投資方開展“施工圖設計”與“技術設計”階段時，之前仍要再進行一次甚至兩次的詳細勘查，耗時估計要長達八個月以上，屆時才真正敲定整個設計方案。 |
