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| 民進黨“立委”管碧玲認為，國民黨政府只重視高雄港的吞吐量，馬英九規劃的藍圖，對高雄幫助有限。（中評社記者 康子仁攝） |
中評社高雄5月22日電（記者 康子仁專訪）520新政府上台，國民黨再度執政，馬英九特別將晚宴舉行的地點選在高雄市，璀璨的煙火也在此施放，平衡南北的用心不言可喻。民進黨“立委”管碧玲接受中評社專訪時強調，高雄未來的發展前景，取決於執政者的藍圖。
擁有博士學位，學者出身的管碧玲是高雄市選出的區域“立委”，此次以2000票的差距，擊敗國民黨對手羅世雄連任成功，被視為日後民進黨角逐高雄市長的熱門人選之一。由於管碧玲曾經擔任過高雄市政府的新聞處長和文化局長，在政壇上被歸類為謝系（謝長廷）人馬，步入政壇之前，擔任台北大學副教授。
談起高雄市的發展，管碧玲有些抱怨的說，政府長期以來重北輕南，高雄市的未來發展，取決於政府的規劃藍圖，“馬英九的藍圖，對高雄幫助有限”。
管碧玲表示，國民黨政府希望把高雄發展成為國際貿易港，還叫台灣首富、鴻海集團董事長郭台銘到高雄投資，但是台灣未來要開放7個港口、7個空港，未來7月要直航，“對高雄反而是傷害”。
“高雄港本來是一枝獨秀”，管碧玲解釋，未來要開放這麼多港口，“等於自己和自己競爭”，高雄港的利基不再，未來前景堪虞。
桃園縣長朱立倫力推的“桃園國際航空城”，也讓管碧玲憂心忡忡。雖然國際航空城的範圍以及開放的程度，目前還沒有確定，未來一旦“立法院”通過，範圍廣達6千公頃的航空城可以搞娛樂特區、開賭場，等於全台灣只有桃園具有競爭力，“高雄市要如何與其競爭？”。
管碧玲擔心，政府如果以航空城的方式扶植桃園，不給高雄更大的發展機會，對高雄的未來是一大隱憂，其他城市也會坐困愁城。
另一項讓管碧玲擔憂的是，在台北縣已經是準“直轄市”的情況下，未來會不會瓜分北高“直轄市”的統籌分配稅款。她抱怨當初國民黨硬推“準直轄市”，通過之後要如何修改財政收支劃分法，才是最大的難題。
管碧玲指出，如果“中央”給台北縣的補助款多一點，北高維持不變，“將會傷害其他縣市”；如果其他縣市不變，就會傷害到北高2個“直轄市”，所以要看未來如何修法。
政黨輪替前，高雄港的貨櫃吞吐量排名世界第3，民進黨執政後，現在已經落到第10位。不過，管碧玲不以為然，她強調，只著重貨櫃吞吐量，“這是國民黨的思維”，但是貨櫃吞吐量越多，對高雄“只有壞處沒有好處”。
管碧玲解釋，高雄人要的是“港市合一”，才能真正受益。目前高雄港每年稅收這麼多，對於市民來說，一點好處也沒有，反而飽受貨櫃車滿街跑的苦楚，港埠用地也限制高雄發展。
對於外界的質疑，管碧玲強調，光是比較高雄港貨櫃吞吐量的排名，一點意義也沒有。因為目前高雄港已經飽和，第六洲際貨櫃中心已經拖了30年，在謝長廷完成紅毛村遷村之後才加快腳步，預計2010年第一期完成，2014年第二期完工。
管碧玲認為，高雄是整個亞洲太平洋航線的中心點，從這裡往亞洲最主要港口平均距離最短，但是上海港沒有開放，對台灣相當不利，因為台灣開放的港口數目多，大陸少，幫助大陸成為中轉中心。“如果有發展的眼光，應該促使大陸開放更多的港口，將會讓高雄成為亞洲太平洋航線的中途站”。 |
