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| 圖片說明：頭盔式夜視儀。 |
暗夜突防如白晝，野外隨處可補給，海上救生便又捷，藍天訓練可回放。近日，由總參陸航研究所自主研發的又一批創新成果顯威陸航訓練一綫。總參陸航研究所是陸航兵種唯一的綜合性科研機構，近年來，他們緊盯未來戰場急需，在跨越式前行中不斷提高科研保障力，已發展成爲全軍科研院所中的生力軍。
●頭盔式夜視儀——
夜間搜尋“千里眼”
現場視頻：2005年10月17日淩晨，“神舟”六號飛船由運行軌道准確進入返回軌道，飛船與地面的距離越來越近。
“空中搜索開始。”擔負著飛船返回艙捕獲、回收等任務的4架直升機騰空而起。
盡管夜幕漆黑，佩戴頭盔式夜視儀的空中搜救分隊指揮員蔡有固還是觀察到了返回艙與大氣層摩擦産生的尾焰，飛船打開减速傘、拉出天綫等一系列動作，透過夜視儀也清晰可見。
4時36分，搜救分隊載著航天員勝利返航。由于跟踪及時，落點預報准確，空中搜救分隊創造了夜間搜尋返回艙的奇迹。
新聞解讀：本世紀初，隨著我國夜視成像技術的發展，夜視器材大量裝備部隊。而作爲當時陸航主戰機種之一的某型直升機尚不具備夜戰能力。
空中鐵騎，怎能晝行夜伏？
總參陸航部向陸航研究所下達了“某型直升機照明系統夜視兼容改進”的任務。
研究過程中，科研人員發現，某型直升機照明系統在夜視儀的光譜響應區域，對光有較高能量輻射，也就是說，當飛行員戴上夜視儀後，直升機原有照明系統將對夜視儀産生强烈幹擾，令飛行員無法觀察，甚至産生眩暈等嚴重問題。因此，改裝的關鍵必須使機內外數百個燈具、光源與夜視儀實現兼容的同時，還不影響飛行員的正常視覺，難度可想而知。
課題負責人、該所高級工程師鄭聖虎告訴記者，課題組成員反複進行了調查研究和試驗論證，相繼攻克了機外照明雙模式燈光和夜視兼容濾色材料兩大難題，幷研制出具有世界先進水平的某型夜視發光二極管導光板。2006年該項目獲全軍科技進步一等獎。目前，該成果已在陸航部隊推廣，直升機飛行員應用該成果實施夜間訓練已編入了新大綱中。
訓練場同期聲：在飛行外場，某陸航團團長蔡有固評價說：“改裝後的直升機狀態良好，加裝的各設備不影響原機設備正常工作；長時間佩戴夜視儀飛行時，不存在眩暈的感覺，飛行員能够清晰獲取各種情况下艙內和艙外的信息。”
●移動式起落坪——
戰鷹野外可起降
現場視頻：“砰！砰！砰！”隨著3發信號彈騰空而起，燕山腹地一處亂石嶙峋、雜草叢生的沖溝地帶，總參陸航部某場站野戰伴隨保障演練拉開帷幕。
天空傳來震耳欲聾的轟鳴。抬頭望去，空中十餘個碩大的木箱和囊狀物正帶傘飄向地面。原來，重型運輸直升機正在向油庫區空投野戰移動式直升機起落坪板材和裝滿航油的油囊。
只見官兵4人一組，跑步上前，開箱取出數十卷形似凉席的淺黃色起落坪組合板塊，拼接、錨固。僅用10餘分鐘，4個野戰移動式直升機起落坪就鋪設完畢。武裝直升機呼嘯著飛到近前，穩穩地落在剛剛鋪設的起落坪上。僅僅數分鐘後，載滿油料的群鷹又騰空而起，直刺藍天。
新聞解讀：伊拉克戰爭中，美英聯軍爲保障400餘架運輸直升機實施戰場運送，采用了鋁板或聚丙烯鋪設直升機起落坪，有效提高了直升機快速反應能力和起降飛行能力。我國疆域遼闊，地形、氣候複雜，陸航部隊在執行反恐維穩等多樣化任務時，直升機急需有安全的起降場地提供保障。因此，研制野戰移動式直升機起落坪成了急迫的課題。
總參陸航研究所經過兩年時間的檢測、試驗和部隊試用，一種材料性能先進，抗沖擊性好，抗撕裂强度大，具有良好的耐高低溫、耐腐蝕和阻燃等特性的新型野戰移動式直升機起落坪問世。該成果的應用，標志著我陸航部隊直升機野戰機動保障能力躍升到一個新水平。
訓練場同期聲：3月中旬，剛剛從野戰保障演練一綫凱旋的濟南軍區某陸航團飛行場站站長邢學然，對野戰移動式直升機起落坪大加贊賞：“太方便了！起落坪單元塊之間連接結實可靠，拼接時間短，撤收又快，搬運也方便，而且適用于丘陵、田地等複雜地形；直升機在起落坪上就可實現加油和維護，大大縮短了再次升空時間，這在戰時是最需要的！”（來源:解放軍報） |
