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| 中國國産最新型VN-2輪式裝甲車。（資料圖） |
美國的“斯崔克”、德國的“拳擊手”、瑞士的“鋸脂鯉”、意大利的“半人馬座”，相信兵器愛好者一定都不會陌生，也一定知道被我國官兵稱爲“步兵風火輪”的92式輪式步兵戰車。近日，我國又新推出了一款92式步兵戰車的姊妹——VN2型6x6輪式裝甲車。
隨著世界公路網逐步完善、各國對軍隊快速機動化要求的升級，世界各國開始大量裝備輪式裝甲車輛。我國大量裝備的92式步兵戰車采用6x6驅動，機動性好、性能可靠、價格相對低廉，被官兵親切的稱爲“步兵風火輪”。92式采用了動力艙中置、大功率風冷柴油機、帶分動器的機械變速箱.因其寬敞的內部空間、出色的承載和變型能力、良好的越野通過性，在世界享有盛譽。
隨著世界各國對機動性要求的進一步提高，原有的風冷柴油機已不能很好地滿足需求。VN2輪式裝甲車就是采用現有的成熟技術和經驗，在92式基礎上換裝大功率水冷柴油機，幷在人機環等方面作了較大改進，在較短的時間內研制的綜合性能高、可靠性優良、性價比合理的6x6輪式裝甲車。
總體布局
VN2裝甲車爲15～18噸級裝甲車，整車長6.78米，寬2.8米，到頂甲板高2.06米，能够實現公路、鐵路和船舶運輸，還能采用C一130空中運輸。VN2裝甲車可以在低强度作戰條件下進行作戰，也可部署于維和行動和反恐行動中。
VN2延續了92式步兵戰車的總體布置，即動力艙中置，駕駛室位于車首，戰鬥艙和載員艙位于車體後部，動力艙右側有一通道連接駕駛室和戰鬥艙。戰鬥艙後面是乘員室，內部設有2個長座椅，可載8名全副武裝的戰士。在通道右下側甲板和車體尾甲板上開有出入艙門。駕駛室的頂甲板上開有頂艙門，供駕駛員和副駕駛員出入。在載員艙的頂甲板上開有足够大的頂艙門，供人員在水上航行時進出。VN2車體內部空間寬敞，整車有效空間達12立方米。
VN2裝甲車的發動機、變速器等，都采用了已大批量生産的成熟部件或技術。底盤系統包括車體及附件、動力及輔助系統、傳行操系統、電氣系統、制動系統、轉向系統、水上推進系統等分系統，在各系統和分系統的設計過程中貫徹了模塊化的設計思想.使得車輛具有良好的維修性和互換性。此外，該車還可搭載多種武器系統。
VN2裝甲車延續了92式的整車外形，車體采用封閉式裝甲鋼承載結構，抗彈性能優良。駕駛室前設有兩個大駕駛窗.戰鬥狀態下擋彈板關閉，駕駛員通過擋彈板上的防彈玻璃觀察外界狀况。
VN2的車體由特種鋼板沖壓、焊接而成、車體車首、左右兩側和車尾均采用大傾角設計，具有良好的裝甲防護能力。在距車體正面100米、側面200米的距離上能防7.62毫米穿甲彈，後甲板、頂甲板能防7.62毫米普通彈和彈片，另外還具有一定的防地雷能力。車體裝備三防裝置、烟幕彈發射裝置，內部均采用了隔熱、隔振、阻燃的絕緣材料。在增加吸波塗料後，使該車具有一定的隱身能力，提高了車輛的戰場生存能力。
相對于92式步兵戰車，VN2在人機環工程方面有重大改進。該車采用了新型材料的動力艙隔音和隔熱板，增加了具有保溫效果的內裝飾，在駕駛室和載員室增加了大功率軍用空調，增加了裝甲車輛的持續作戰能力和快速戰鬥能力。VN2輪式裝甲車取消了駕駛室前的潜望鏡(在擋彈板上增加防彈玻璃觀察窗口)，加大了側面防彈觀察窗的尺寸，采用了前後、高低位置可調的駕駛員座椅。這些措施改善了駕駛員的工作狀况，提高了車輛行駛安全性。
底盤系統 |
