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| 中國希望引進高素質外企，而跨國企業在中國所圖的則是巨大的消費市場和銷售渠道。正是在這一點上，中國與跨國企業缺少利益契合點。 |
中評社香港8月5日電／由於工資上漲等因素，在中國投資的德國企業當中1/5有意撤離，轉進到生產成本較低的國家，尤以日常消費品和紡織業的情況最為顯著。而隨著中國等亞洲地區船運費用水漲船高，曾經離開墨西哥的諸多美國製造企業重新回到與美國毗鄰的墨西哥。
柏林《每日鏡報》報道，德國運動用品大廠愛迪達，近日才宣佈有意減少中國工廠的產量，把產能外移到其他亞洲國家；隨著工資上漲、環保規章日趨嚴格、節稅空間有限、專業人才缺乏、以及人民幣升值等因素，在中國生產的成本不斷上升。
據德國工程師同業公會估計，在中國投資的1600家企業當中，大約1/5計劃撤離。
德意志銀行派駐北京的專家亨寧表示，連中國企業也開始將生產基地轉移到國外，“只生產T-Shirt的廠商，寧願到越南或非洲”。
資誠會計的顧問凱瑟也說，今年上半年中國的物價上漲8%，帶動薪資上揚幅度可達20%，對一些企業來說，孟加拉國國、印度或哈薩克反而比較划算。
除了日常消費品和紡織業等勞力密集的產業，生產高附加價值產品的廠商，也一樣考慮撤離中國；亨寧就說，在中國生產量少而且質高的產品，不一定比較划算。
不過，報道說，中國市場實在太重要，出口金額明年可能超越德國躍居世界第一，因此很少有廠商能完全背離中國，德國企業不至於大規模出走。
運費急升 美國企業搬回墨西哥
另據《紐約時報》報道，由於國際油價的走高，船運費像滾雪球般大漲，全球化進程也開始變得退縮。現在，將約40英尺長的集裝箱（最大運載量約30噸）從中國上海運送至美國東部海岸的船運成本費用約達8000美元左右。然而，十年前該費用僅為3000美元。
由於運費的日漸走高，實際上各家企業在承受著相當於全球關稅提升9%左右的負擔。故曾經瞄準亞洲低廉的勞動力市場落戶亞洲地區的諸多配件生產設 施，重新移回到與消費市場較近的地區。也就是說，通過這種方式減少運費的“鄰里效應（neighborhood effect）”再次受到全球關注。 |
