中評社台北9月25日電／台灣《中央日報》今天的社論說，根據遠見雜誌的民調，馬政府的施政滿意度已掉到三成以下。這是一個非常嚴重的警訊，馬政府不能再視而不見。馬政府首先要承認，這不是媒體要與政府做對，更不是一時的現象。事實上，從五二０至今，馬政府民調就一路下滑，看到這種趨勢，我們心中也甚為憂慮，因為馬政府正在重蹈扁政府的覆轍。如果不改弦易轍，未來還會有更多的狀況出現，民調還會繼續下降，等到民心全失，馬英九就要從天之驕子變成過街老鼠了。
社論認為，民調直線下滑，固然有經濟因素，但更重要的是，政府的行政權出了很大的問題。從油價調漲、證交稅調降、扁案偵查、巴紐案偵查、兩岸協商、到毒奶粉事件，人民所看到的，是一個執行力與回應力都有問題的政府。那麼，問題究竟出在那裏？記得在民進黨執政之初，我們即批評民進黨政府是雜牌軍、拚裝車，事實也證明，拚裝車不可能交出好的成績單。這個道理，適用於陳水扁執政時代，也適用於馬英九。
我們看看“劉內閣”的人事，如果看背景，每個人都是一時之選，但這些人湊在一起不必然就代表一個具有執行力與回應力的團隊。無可諱言地，“行政院長”是由馬英九提名，但行政團隊的人選，也有不少是馬英九欽點的人選。這些人彼此不熟悉，連觀念相同與否也不敢十分肯定，但他們卻要打一場非常艱困的戰爭。換言之，問題在“內閣”組成之時就已埋下。
社論說，事實上，這也是台灣“憲政”制度上的一個問題。不論是“總統”自我角色認知，或者是民眾對“總統”的角色期許，“總統”不可能是一個虛位“元首”。因此，“總統”提名了“行政院長”，但並沒有辦法放手讓“行政院長”任命他自己所需要的“閣員”，這個機制運作的結果，就是拚裝車。更糟糕的是，在“憲法”上，又沒有讓“總統”直接領導行政團隊的制度設計，於是乎像陳水扁，往往採取單線領導，造成領導權的紊亂，也使“行政院”的運作荒腔走板。
如果在承平時期，拚裝車就好像行駛在一望無垠的大馬路上，不會有太大的問題。然而，當前的環境非常險峻，國際經濟景氣低迷，台灣財政拮据，又時有颱風侵襲、毒奶肆虐，“內閣”不僅要有長期規劃能力，也必須是快速打擊部隊。管理大師曾說，一個好的企業，不僅要做對的事，更要把事做對。馬英九的政見是對的事，但拚裝車的問題就在於無法把事做對，毒奶事件以及颱風的處理，即為例證。
在險惡的環境下，人民最需要的是信心，但是坐在一輛拚裝車上，誰不是提心吊膽呢！
社論指出，馬英九曾說，“人民對於政府，如果經濟表現不夠好，他也許會失望，但還不至於會絕望；如果在這個時候，政府出現貪腐的情況，人民就會絕望了。”我們必須提醒馬英九，二成多的滿意度離絕望已經不遠了，不僅貪腐的政府會讓人民絕望，無能的政府也會如此。
我們知道行政團隊中各個都是一時之選，也都努力在做事，但拚裝車的命運註定就是如此。 |
