|
| 國產“獵鷹”在上屆航展上僅靜靜地站著，這次要上天飛了。 |
中評社北京10月15日電／羊城晚報報道，據珠海航展公司透露，今年11月4日-9日的第七屆航展中，“獵鷹”將在空中展示它的優越性能。而上屆航展它僅是靜靜地站在那兒。
從中國自行研制第一架教練機到“獵鷹”起飛整整經過了半個多世紀，“獵鷹”已被許多專家公認為“躋身世界先進教練機行列”。其實，從第一屆航展開始，國產出口最多的中級教練機K8就頻頻露臉，但普通觀衆的興奮點盯住的是戰鬥機、攻擊機，上一屆航展因為“獵鷹”、“山鷹”亮相，人們才關注到了教練機。
“羽毛”亮麗多了
蘇-27、蘇-30和殲10裝備部隊，中國急需一種能够讓飛行員從教練機平滑過渡到第三代戰鬥機的新型高級教練機，取代目前使用的殲教7。於是，“山鷹”、“獵鷹”先後飛出。相比蘇-27，“獵鷹”的造價僅是1/3、使用壽命卻是它的三倍，訓練成本相差十倍。就在今年5月10日，改進後的“獵鷹”試飛成功。那麼，從上一屆航展到今屆航展的兩年間隙，“獵鷹”有了怎樣的變化？
首先是這只“獵鷹”的“心臟”換了。參加第六屆航展時，“獵鷹”01的發動機是DV-2X，如今03架換裝了帶全權限數字式電子控制系統的AI-222K-25渦扇發動機。其實，“獵鷹”03是按加力發動機設計的，如果裝上加力型發動機，“獵鷹”將具超聲速飛行能力。此外，“獵鷹”03增加了身長，減輕了體重。它的“羽毛”也光滑亮麗多了。專家認為，“獵鷹”在飛行性能、座艙環境、駕駛感受、機載配備上都與蘇-27、蘇-30、殲10非常接近，飛行員通過“獵鷹”的訓練，在目標機上再飛20-30個小時就够了，比其它教練機容易得多。
可改型為攻擊機？
由於“獵鷹”的優越性能，許多人展開了想象的翅膀———“獵鷹”是否可以改型為攻擊機？ |
