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| 梁振英認為，香港不能守株待兔，應趁兩岸關係好的時機，積極把專業服務拓展到台灣。 |
中評社香港11月5日電／大陸和台灣終於“大三通”了，在此大趨勢下，香港的航運業肯定受影響。據知，港府高層初步的評估是有損傷，但不是太嚴重，具體受影響的程度，還須進一步評估，也希望兩岸交流的“餅”做大了，香港長遠也有得益。
經濟日報報道，有港府高官更笑言，大陸海協會會長陳雲林訪台，便促使兩岸有這麼多合作成果，如果下次胡錦濤主席與馬英九見面，可能就有CEPA了。
事實上，行政會議召集人梁振英前陣子率領香港專業聯盟訪台，台灣的海基會董事長江丙坤，就向他們透露，台灣與內地正探討，簽訂類似香港CEPA的協議，以促進兩岸在關稅等經濟範疇上，更緊密合作。
曾俊華掛帥 研擴台港貿易
港府消息指，對於兩岸三通此大趨勢，港府高層早心中有數，因此施政報告中，宣布由財爺曾俊華親掛帥，研究強化台港貿易。有關的委員會也開過兩次會議，但港府事前也不知道，兩岸會一下子開放如此多直航點和港口。
對於大陸增開16個直航航點，消息認為，最影響香港的，應是新開放的航點包括深圳，因為距離香港很近。過去，台灣人如果到廣東省，多會坐飛機來香港，然後坐車進入大陸，現在卻可直飛到深圳；至於開放成都、重慶、福州等較遠的航點，對香港影響不大。
中方評估 港宜吸台企上市
接近中方消息人士則坦言，兩岸大三通對香港的航運、貨運、旅客等，都會有影響，但此乃大趨勢，而且，台港之間的貿易，不算很密切，交往上又有“錢七條”（前副總理錢其琛在97年，提出關於台港關係的規定）的限制，因此，港府可以做的，其中一項估計是積極吸引台資來港上市，因為台灣股市較亂，香港較有優勢。
梁振英則認為，香港不能守株待兔，應趁兩岸關係好的時機，積極把專業服務拓展到台灣。
兩岸大三通 港中介地位漸失
兩岸正式進入“大三通”（即通郵、通商及通航）時代後，兩岸新航綫將“拉彎取直”，不再繞經第三地，僅台北到上海最快81分鐘抵達，深圳亦開放客運包機赴台，預料香港中介地位將受影響。
海協會副會長鄭立中表示，兩岸直航不單是更便利，當大陸居民赴台旅遊時，航道縮短更大大降低航空公司運輸成本，最後令票價降低。鄭立中又表示，以往香港一直在兩岸的航運上，擔當中轉角色，至於香港日後如何配合兩岸直航，則要再探討。
有分析指，兩岸擴大直接通航、通郵後，香港以前的中介地位直接受影響，尤其航運量大減，對香港旅遊業打擊最大。 |
