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| 張榮發富可敵國，在全世界六十多國擁有兩百多個營業據點，但也有做不到的事情：直接跨越短短兩百公里的台灣海峽！不過，八十一歲船王苦等多年的人生夢想即將實現。 |
中評社台北12月12日電／為了十二月十五日兩岸直航這一天，長榮集團總裁張榮發準備了八千多個日子。二十年來，他周旋於台灣三任“總統”、中國大陸三任領導人之間。不惜與李登輝、陳水扁決裂、擁抱馬英九、與胡錦濤相交……這一天，他實現直航夢想，轉眼間百億元入袋，未來更要奪回失去十三年的世界船王寶座！
台灣新一期《今周刊》報道，二十年前，航運業鉅子張榮發許下一個願望，決心跨越台灣海峽，布局直航之後的航運大計，在當時，這是個遙不可及的夢想，但是經過八○○○天的謀略布局，原先看似不可能的夢想，真的實現了！
張榮發富可敵國，在全世界六十多國擁有兩百多個營業據點，全球有數萬人員聽他的號令行事，有一百多艘輪船在七大海洋滿載貨物航行、五十多架飛機在空中飛翔，只要他想要，甚至可以隨時成為國王、總統的座上賓。但是張榮發也有做不到的事情：直接跨越短短兩百公里的台灣海峽！
為了跨越這灣短短的海峽，二十年來，張榮發撒下無數金錢、絞盡腦汁布局，甚至不惜改變自己的政治立場、與好友反目、當面怒斥長期金援的政治權貴，目的只有一個：兩岸直航！直航已從商業利益變成張榮發的信仰、呼吸，甚至是人生奮鬥的目標！
重要里程碑／兩岸分治，靠直航搭起交流之橋
詩人余光中筆下“一灣淺淺”的台灣海峽，水深平均只有六十米，每年除了七、八、九月的颱風季，平常都是風平浪靜。每天經過台灣海峽往全世界航行的船隻有四百多艘、民航機有三百五十多班次，是全球最熱的航線之一，中東油輪必經的麻六甲海峽每天通過的船隻也不過一百三十多艘，但是兩岸的輪船、飛機就是沒有辦法直接跨越。
八十一歲船王苦等多年的人生夢想即將實現，就在十二月十五日這一天，漆著長榮綠色標幟的客機、輪船即將從桃園機場、高雄港出發，越過海峽中線，直達中國大陸大陸港口，這是張榮發的人生大事，也是兩岸分治五十九年來的歷史里程碑！
“總裁，春天（直航）到了嗎？”今年四月二十一日，張榮發親自接待到長榮總部訪問的“總統”當選人馬英九後，對媒體詢問直航一事，興奮地說：“對啦！‘春天’來了，我看就在冬天啦！”等了三任“總統”，這一次，張榮發的預言終於成真！
對於長榮的飛機、輪船終於要跨越這道隔絕五十九年的海峽，近來身體微恙的他，並未出席公開場合，沒有人知道他的直接看法，但是據長榮海運董事長王龍雄的轉述，“總裁對於直航終於成真，非常高興！”苦候多年美夢成真，雖然直航時間來得太晚，但仍然令他開懷。
深耕中國大陸市場／上海總部啟用，長榮將大展拳腳
十月十一日，張榮發特別親赴上海浦東，因為這一天，長榮斥資二十億元的中國大陸總部大樓在日夜趕工下，提早兩個月完工。他趕著前往剪綵開幕，就是因為早就掌握十一月初，兩岸代表即將在台灣簽署直航協議的訊息。
“上海長榮大樓的啟用，展現了長榮‘深耕大陸市場’的決心，”張榮發在致詞時高興地指出。張榮發看好大陸不是用說的，這棟總部大樓位於浦東的行政中心，一般人是不可能拿到這塊土地，淺綠色的十三層大樓，維持長榮一貫的特色，雖然海、空運及物流公司人員全部進駐，但是整棟大樓總面積高達一萬坪，現在只用不到一半，其他一半就是為了長榮未來在大陸的成長預留空間。
為了這場歷史大事，不只將長榮的大陸總部準備好，張榮發其實早已把船隻備妥。王龍雄證實，老早就將原先行駛加勒比海航線的四艘國籍輪調回台灣，準備十五日馬上可以擔任兩岸直航的第一批船隊。一位海運業者指出，已經懸掛外國旗的權宜輪要改掛本國旗，至少要一年以上的時間，船齡不能太老，而且船長、大副、輪機長等重要船員都要是本國籍，長榮老早做好準備，顯示他們對於兩岸直航談判進度，掌握得很精確。 |
