中評社北京12月16日電／此間經濟參考報發表分析文章指出，12月15日，海峽兩岸海運直航、空運直航和直接通郵(以下簡稱“大三通”)正式啓動，兩岸同胞期待多年的全面、直接、雙向三通正在實現。“大三通”的實現將便利兩岸之間人流、物流、資金流的互通，在縮減成本的同時提升兩岸企業的競爭力，並改變兩岸產業分工格局。
航海航空業直接受益
海峽兩岸直航，直接受益的是航運企業。
“大三通”之前，兩岸貨物海運需繞行香港或日本石垣島等第三地進行單證轉換後再運往台灣，手續極為繁瑣，增大了油料、進出港、單證轉換等成本。中國遠洋運輸集團公司副總裁許立榮介紹說，一條採用繞航模式往返兩岸的貨船，每年要額外增加100萬美元的成本。直航以後，中遠公司這一部分業務成本將下降30%。
另據《海峽兩岸海運協議》，兩岸同意對航運公司參與兩岸船舶運輸在對方取得的運輸收入，相互免征營業稅及所得稅。台灣島內有關專家認為，長榮、萬海、陽明等島內集裝箱海運業者來自中國內地的貨源比例在60%以上，免稅後估計每家航商一年約可省下20億到30億元新台幣。
航空業是另一個直接獲益者。以台灣桃園到上海浦東，再回台灣桃園的航線為例，“大三通”前需要飛行4小時55分，現在只需要飛行2小時17分，運營成本節省近一半。
中金公司研究所對此提出的最新分析報告指出，如果實現定期直達航班，大陸台灣之間將成為中國航空公司市場最大且盈利能力最強的航線之一。預計每年往返兩岸的旅客量，至少是香港到內地和韓國到中國市場規模的兩倍。而目前中國香港和韓國航線每年為中國航空公司貢獻的利潤則是50億元。
從深層角度來說，直航還將優化亞太地區航空樞紐港布局，促使台北至北京、上海、廣州、南京等地航線成為新的黃金航線，台北成為亞太地區航空樞紐港。同時增加兩岸航空公司的客源，進而促進兩岸航空公司將成為新的合作夥伴，提高航空公司國際化服務水平。
提升兩岸企業競爭力
對於其它在海峽兩岸有貿易往來的企業來說，“大三通”的實現同樣將降低兩岸企業的運輸成本，進而提升企業的競爭力。
台商盛信國際投資管理有限公司董事長張永京認為，海空直航將幫助那些瞄准大陸市場的台灣廠商每年節省數以億計的台幣。
記者從交通運輸部了解到，目前兩岸年貿易額已超過1000億美元、年運輸量7000多萬噸，兩岸貿易運輸的95%以上通過海運完成。經初步測算，兩岸海上直航後，每年可以減少運輸時間11萬小時，降低運輸費用1億多美元。
全國台企聯監事長丁鯤華說，直航後大大節約了人員和貨物往來的時間以及運輸成本，將大大減輕企業資金占壓壓力，無形中可以促進企業出口速度的提升，公司的營運周轉能力至少可提升20%。 |
