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| 一名戰士在“武漢”艦上執勤。 |
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| “武漢”艦（右）在護航。 |
中評社北京1月26日電／新華網“武漢”艦1月25日報道，第一縷陽光照亮亞丁灣，遠處的漁船漸漸清晰起來。在“武漢”艦後甲板值更的上等兵吳強，緊握望遠鏡，注視著前方的海面。這位出生於1990年的年輕水兵長著一張娃娃臉，表情卻顯得鎮定成熟。
農歷除夕，在亞丁灣護航的中國海軍，仍在執行區域巡邏任務。
遠航，是從一個月前開始的。
2008年12月26日，中國海軍護航編隊正式啓航，航行了4400多海裡，到達亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。
編隊航經的路線，與明代航海家鄭和當年的選擇頗為相似。
約600年前，鄭和率領的船隊穿馬六甲海峽、過曼德海峽，先後訪問了40多個國家，最遠抵達非洲東岸，開辟了“海上絲綢之路”。今天的索馬里境內，仍有一個名叫“鄭和村”的地方。
中國海軍護航編隊也是為和平而來，保護中國航經亞丁灣、索馬里海域船舶和人員安全……
出發前，吳強滿懷欣喜地打電話給家裡，說要去執行“一個光榮的任務”。
出海第一天，風浪不期而至。海浪從不同方向拍打在軍艦上，“武漢”艦時而上下起伏，時而左右擺動。走在筆直的通道內，大家不得不踩出S形的路線。從駕駛室往外看，巨浪躍上艦艏，蓋過了主炮。軍艦隨湧浪起伏，向下時艦艏幾乎沒入海面。
值更的官兵仍在堅守崗位。“就是吐了，也必須保證完成任務。”特戰指揮員謝增嶺說。
航行在大洋上，遭遇風浪只是小插曲。進入任務海區後，編隊相繼處置了一些複雜海上情況。
1月14日夜，當地時間20時30分。
正在亞丁灣東部海域由東向西巡邏的“武漢”艦接到中國商船呼叫：“我是‘天河’，我是‘天河’，在我附近有兩個小目標尾隨，請求支援！”
編隊迅速轉入應召支援部署。夜視、雷達、光電、紅外系統全面啓動。夜海中，“武漢”艦高速駛向遇險船只。
5分鐘、10分鐘、15分鐘……紅外設備鎖定了“天河”號。最初只是一個煙囪，慢慢地，整個船的輪廓出現在視野中。
“‘天河’號右後側發現可疑小艇，”在艦艏用夜視儀觀察警戒的特戰隊員郭曉楠報告。
軍艦的突然出現，讓可疑小艇猝不及防。兩艘小艇迅速熄滅燈光，消失在茫茫夜色中。
22時50分，“天河”號商船在“武漢”艦的護航下，漸漸駛出危險海區。
……
海況雖然複雜，吳強的想法卻很簡單，“看到商船在邊上，就有一種成就感。”
這是“武漢”艦的護航情況。早在10多天前，編隊就開始以分組護航和不間斷護航的方式，連續執行任務。截至目前，中國海軍護航編隊已安全護送了10批商船順利通過亞丁灣。
編隊指揮組的何虎大校說：“實施分組護航和不間斷護航，目的只有一個，就是減少商船等待時間。無論在曼德海峽東口，還是在亞丁灣東部海域，只要商船一到，我們就開始編隊組織護航。”
而對於吳強和他的戰友們來說，日夜不間斷航行和緊張值班執勤也已經成為自然。 |
