措施中包括“加大運力調控力度，嚴格2009年新增引進運輸飛機項目的審批，鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并於2009年引進的飛機等。消息公布之後，民航局敦促中國航空公司盡可能取消、推遲引進境外飛機，仍有三個批次，約410架飛機沒有交付使用的空中客車公司首當其衝。
只是經濟舉措
針對空客100億美元大單落空的消息，美國《福布斯》雜志網站在以“中國警告空客”為題的報道稱，延期交貨甚至取消訂單將嚴重打擊歐洲最大飛機制造企業空客公司。美國《世界日報》則更直白地說，法國總統薩科齊破壞中國關系，“立即損失100億歐元”。
對此，民航總局規劃司相關負責人表示，飛機采購作為國家宏觀調控的一部分，是“經濟層面上的，而非外媒猜測的對某些國家或企業”。該負責人表示，“今年下半年開始的全球經濟危機對民航業打擊很大，訂單都是幾年來陸續簽訂的，民航局提出加強運力調控，減少訂單數量，能够減少損失。”
專家認為，受金融危機影響，世界航空業普遍不景氣，有的陷入嚴重虧損甚至倒閉。中國民航總局的舉措完全是為應對金融危機而采取的經濟行為，外媒沒必要對此做過多的政治解讀。
赴歐“采購團” 下單130億
中國商務部部長陳德銘歐洲四國行昨日進入最後一站英國，簽下二十億美元的合同。整個“承諾之旅”，中國企業家在德國、瑞士、西班牙和英國一共簽下約一百三十億美元的協議。不過，在陳德銘看來，更重要的是中國貿易投資團“撒下了許多合作的種子”，將在更長時間內開花結果。
中英企業簽署了約二十億美元的經貿合同及意向協議，既包括海航集團約十二億美元購買勞斯萊斯生產的二十架飛機發動機，中國航空技術進出口總公司二千五百萬美元采購航空鋁板等采購協議。
協議還包括天津房地產開發經營集團有限公司與英國公司共建中英零能耗生態城的協議，以及中英企業合拍電影《楊貴妃》的服務貿易合作協議。
陳德銘說，中國采購團要買“我們需要的東西，價格也要合適的”。陳德銘透露，再過一個星期，中國還會派專門的貿易投資考察小組，赴英國尋找合作機會。
另外，四月下旬，英國外交大臣米利班德和商業大臣曼德爾森還將率龐大的英國企業家代表團赴中國進行貿易投資洽談。 |
