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| “2009年澳門國際環保合作發展論壇及展覽”昨日在澳門隆重開幕。出席論壇的雲南省省長秦光榮表示，雲南學者提出的第三亞歐大陸橋將東起於香港。 |
中評社香港4月3日電／正在澳門出席“2009年澳門國際環保合作發展論壇及展覽”（2009MIECF）的雲南省省長秦光榮透露，由雲南學者率先提出、農工民主黨中央在雲南調研後向國家提出的《關於加快中國連接南亞、東南亞的西南國際大通道暨第三亞歐大陸橋建設的建議》，得到了國家領導人的關注，中央領導先後批示，要求有關部門重點研究。
文匯報報道，秦光榮介紹說：“第三亞歐大陸橋東起於以香港、深圳為代表的中國沿海港口群，由雲南昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，這條通道或將為中國與世界的貿易提供一條‘西向貿易’的新通道。”他說，雲南已召開多次會議研究並得到國家層面的指導和認同。
打通印度洋貿易通道
近年來，雲南特別重視與港澳以及東部沿海地區的合作，“滇港合作”更已作為省政府工作的重點內容寫入政府工作報告。秦光榮分析說，構建第三亞歐大陸橋具有三方面重要的現實意義：
其一，直通印度洋。雲南最重要的出海口是在緬甸的皎漂。此前有分析指出，印度洋連接著亞、歐、非三大洲，石油主要產地中東也在沿岸，中國通過緬甸獲得印度洋方向的出海口意義重大。秦光榮早前撰文指出，雲南的對外開放，要為中國經濟從陸地融入全球化提供新的方向，這對於推進“泛珠合作”各方與東南亞、南亞國家在更高層次、更廣範圍加強合作，具有重要意義。而從陸路融入全球化的要害，是打通陸路對外通道。
推滇亞合作上新台階
其二，第三亞歐大陸橋為中國與世界的貿易增加一條新的通道。一直以來，西部地區遠離出海口，其貨物出口要通過珠三角、廣東、廣西出海。而在緬甸有了出海口後，比目前經中國南海通過馬六甲海峽進入印度洋的行程要縮短3,000多公里，從而使中國在主要面向太平洋的東向貿易通道的基礎上，打通一條面向印度洋、大西洋的西向貿易通道。
其三，發揮雲南國際大通道建設提速優勢，第三亞歐大陸橋建設一舉多得。近年來，雲南省圍繞國際大通道建設不斷推進基礎設施建設，正推進的重要項目昆明大理至瑞麗的鐵路已開工建設。有了這些基礎，構建第三亞歐大陸橋必將推動已日漸升溫的雲南與東南亞、南亞合作再上新台階。
倡援助緬甸交通基建
內地專家指出，隨著第三亞歐大陸橋引起國家層面的高度關注，未來或要著力推進兩方面問題。其一，中國從國家層面盡快幫助緬甸建設鐵路、公路，使之境內交通網絡盡快與第三亞歐大陸橋構想要求匹配。今年全國兩會期間，有全國政協委員建議，加大對緬甸交通基礎設施建設的支持和援助，將其公路、鐵路建設列為中國對外援助項目，繼續將中緬水運通道建設納入國家戰略，及早與緬甸簽署中緬兩國汽車運輸協定，促進中緬交通和運輸合作；其二，著力推進中緬石油氣管道盡快開工建設。 |
