上述現象很明顯就是削價競爭的結果，再加上之前部分陸客反映，他們支付的團費不低，旅行社供應的餐飲品質卻很差，許多陸客原本懷著品嘗台灣美食的憧景來台，結果卻大失所望，導遊只忙著帶他們去購物。這之間何以造成這麼大的落差，台灣與大陸雙方的遊行社都有責任，政府不宜全部放任商業機制去運作，否則可以想見未來的問題會愈來愈多。
台灣在過去10、20年來，民眾赴海外旅遊的人多，國外觀光客來台的人少，從未有像這樣大量接待外部遊客經驗。自民進黨執政時期，政府多次喊出要開放陸客觀光，每次都落空，業者虧怕了，也不敢放膽投資，才會發生各項配套服務都明顯不足的窘狀。在這種情況下，馬政府若還要在短期間內快速放寬陸客每日來台人數，無異是搬石頭砸自己的腳。
根據台灣媒體報導，由於遊覽車數量不足，台灣“觀光局”近期將檢討是否放寬載運陸客限制使用7年內遊覽車的限制。這更是本末倒置，非常不足取，台灣官方當初訂定車齡標準是為保障陸客權益，避免旅行團為了削價競爭使用老爺車載客，現在車子不夠，又要放寬標準，置遊客權益何在？以後如果出事再來追究責任就來不及！
其實，台灣政府要解決接待陸客服務設施不足的問題，只要提供穩定政策，不要像扁政府一樣，說要開放，讓業者一股腦投資下去又等不到客人，不怕難題無法解決。企業只要確定有足夠市場，包括飯店、遊覽車、餐廳等等，自然爭相投資，很快地就會建立起穩定的服務品質。我們認為，馬政府在相關服務質量不足之前，寧可不要接這麼多數量，才不會把品質弄壞；此外更要從接待、客訴，乃至意外事件發生後如何因應、善後訂好標準作業流程(SOP)。
深化人民交流是解決政治問題最好的途徑，兩岸隔閡了幾十年，大陸民眾一直到現在才有機會到台灣來，台灣政府不應該一切“向錢看”，只把陸客遊台當成一般的商業活動，大陸官方也應配合約束相關旅遊業者，全面提升品質，讓陸客藉由來台欣賞美麗風光、品嘗美食，領略台灣的人情味，兩岸更進一步的緊密交流。 |
