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| 4月28日，中國首批護航編隊完成任務抵達海南三亞某軍港。 |
中評社北京5月5日電／在亞丁灣護航中，有山柴公司生產的8台電站柴油機用於全艦生活用電、通訊導航和武備系統的全部電力供應。124個日日夜夜裡，在高溫炎熱的惡劣條件下，單機工作千小時以上，運行平穩可靠。
山西日報報道，“五一”前夕，亞丁灣護航首批護航編隊成功返航，山西柴油機工業有限責任公司作出了突出貢獻。
“五一”來臨，山西柴油機工業有限責任公司喜獲山西省五一勞動獎狀。
4月28日，山西日報記者在獲悉這個令人激動的消息後，走進山西柴油機工業有限責任公司（下稱山柴公司），採訪了這個頗有幾分神秘的軍工企業。
走近山柴人，記者真切地感受到了他們創新的激情，對祖國的熱愛和對國防事業的執著。採訪中，記者聽到的最多的一句話是：“亞丁灣護航，有我們的驕傲！”
驕傲，是我們造出護航 “動力芯”
亞丁灣是印度洋也門與索馬里之間的一片水域，氣候炎熱，環境複雜，條件惡劣。去年12月6日，我海軍從海南三亞亞龍灣起航抵達。這是我海軍建軍以來第一次奔赴遠海執行護航任務。這一壯舉，刷新了我海軍艦艇編隊連續航行時間、航行里程的紀錄。4個月後，首批護航編隊凱旋，在亞龍灣舉行了隆重的凱旋儀式。為數不多的應邀出席嘉賓中，就有山柴公司總經理馬京夫。
當記者趕到山柴公司採訪時，正在凱旋儀式現場的馬京夫與記者連線，愉快地接受了採訪。他說，返航艦艇艦況良好。專家認為兩艘“英雄艦艇”遠征4個月之久，返航後並未送入船塢，證明一切正常。
專家還認為，從去年12月6日護航到今年4月28日返航，連續航行33000海里，中國海軍此次執行海航任務時間之長、征途之遠，已接近美國海軍全球部署4到6個月不靠岸的標準。而在上世紀70年代，我國海軍的海上支持力才10到15天。
據了解，在亞丁灣護航中，有山柴公司生產的8台電站柴油機用於全艦生活用電、通訊導航和武備系統的全部電力供應。在護航的124個日日夜夜裡，在高溫炎熱的惡劣條件下，柴油機經受了油霧、煙霧、黴菌、衝擊、振動等複雜環境的特殊考驗，單機工作千小時以上，運行平穩可靠，圓滿完成了動力保障任務。記者還了解到，凱旋儀式後，馬京夫總經理上艦參觀，與艦上官兵面對面交流，他們對公司提供的裝備給予了充分肯定。
此前，4月23日，在青島舉行的多國海軍海上閱兵活動中，作為我海軍重要的動力裝備生產企業，山柴公司為我海軍受閱裝備提供了動力裝備，並全部經受考驗過關。
馬京夫在電話中還談了他參加凱旋儀式的感受。他說：“亞丁灣護航凱旋，充分說明我海軍正在日益強大。舉行凱旋儀式，起到了壯我國威、軍威的作用，我能親臨現場，是我的榮幸，也是公司全體員工的無上光榮和無比驕傲。” |
