中評社香港5月7日電／香港《文匯報》今天發表題為“拋開香港小算盤 擁抱粵港大融合”的社評說，放寬深圳非戶籍居民來港“個人遊”措施，未能如期在５月１日落實，深圳市常務副市長李鋒昨天表示，因為中央仍有一些考慮，但有關措施準備工作已完成，只要中央批准隨時可以開行。
社評指出，目前，本港社會有一種等待心理，即等待不斷放寬內地居民來港消費，幫助香港渡過金融海嘯衝擊危機。這種等待心理並非完全不對，但卻打的是等待人家送錢上門消費的小算盤，無法幫助香港應對長三角經濟區、海西經濟區迅速壯大的區域經濟競爭。香港應拋棄小算盤，改變在粵港合作中細眉細眼、見步行步、消極被動的狀況，充分利用中央支持粵港進一步加強合作，全面提升香港競爭力的政策優勢，深化與深圳和廣東省的合作，加快融入和引領大珠三角經濟發展，香港才能立於不敗之地。
社評稱，“個人遊”於2003年7月開展至去年底，已有超過3,500 萬名內地旅客以“個人遊”方式訪港，大大刺激提振本港各消費行業。香港經濟在2003年沙士後迅速復甦，“個人遊”居功甚偉。不過，“個人遊”的成效，也助長了香港依賴這一措施的心理，忽視了香港“不進則退”的殘酷事實。香港只盯住“個人遊”是沒有出息的，必須把眼光放在拓展粵港合作，共同應對日趨激烈的區域競爭的大局上來。
香港傳媒訪問團昨日參觀了深圳軌道交通建設進展，深圳方面透露，港深機場鐵路深圳方面的路線已經確定，建成後從深圳市中心到九龍只需24分鐘。港深機場鐵路的跨境接駁，其意義不亞於建設港珠澳大橋，這是一條兼顧機場合作和過境兩種功能的軌道線路，可以擴大香港的經濟腹地，減低兩岸直航對香港的影響。港深機場鐵路連通兩大機場及沿線地區，對將大珠三角發展成為亞太便捷高效的客流和物流中心，具有重要意義。香港應積極配合深圳，加快港深機場鐵路香港段建設。港深機場鐵路銜接珠三角快線，方便更多內地人士快捷來港消費，將使“個人遊”發生飛躍性質變，香港成為整個華南地區的消費中心。
社評又說，香港傳媒訪問團昨日還獲悉，《深圳綜合配套改革總體方案》上報國務院已獲批示，近期深圳即予公佈。深圳與本港合作的新定位是該方案的重要內容，深圳將加強與香港功能的互補，共同推動深港地區形成“全球性的金融中心、物流中心、貿易中心、創新中心和國際文化創意產業中心”。深港功能互補，共建5大全球中心，是粵港合作的重中之重，也是香港經濟轉型的可行之路。面對上海、海西的飛速發展，香港與深圳乃至廣東省，誰也離不開誰，合則贏，分則輸。香港必須拋棄在粵港合作中等、靠、要的小算盤，從大處著眼，在具有戰略意義的合作項目上，反應靈敏，積極主動，有效配合，才能扭轉香港回歸近12年來迄無新經濟增長點，產業結構轉型舉步維艱的困境。
|
