中評社北京6月25日電／據中國之聲《央廣新聞》15時14分報道，騰中重工在本月初與通用汽車就收購悍馬品牌達成初步協議，日前有消息說，騰中重工併購悍馬一事或將於數日內水落石出，詳細情況中國之聲連線駐四川站記者周平進行報道——
中國之聲：騰中重工這次收購的大手筆可謂是一石激起千層浪，給我們介紹一下最新的消息。
記者：日前有消息稱，騰中重工可能會與悍馬在28號對外宣布簽訂正式的協議。不管消息是否屬實，簽署協議都不存在法律上的障礙。但是這個協議只是一個意向式的協議，不能算正式協議，因為協議的生效還需要中國和美國政府的正式批准。
但是這個協議簽訂之後，至少有一個重要的問題就會浮出水面——首先是騰中重工和美國悍馬合作方式問題，因為在以前的協議中，只是說騰中重工主要是收購悍馬的品牌，並不參與其生產和技術領域；而且，前不久，美國悍馬首席執行官詹姆斯泰勒也表示希望騰中重工只做投資者，不要去經營悍馬。另一個方面就是究竟收購資金是多少，協議簽訂以後就會清楚了。
中國之聲：從國內審批程序看，一個是國家發改委，一個是國家商務部，商務部負責項目的出入境，發改委主要負責項目落地，有消息說發改委已經趨向於否定這個項目，原因是什麼呢？
記者：騰中重工方面說，商務部和發改委都會同意這個項目。但是從我們目前了解的情況，發改委傾向於否定這個項目，否定的理由主要有兩條：第一，騰中重工沒有生產汽車的經歷，發展汽車的資質不夠；第二，悍馬屬於高消費者的車型，與目前國家鼓勵的趨勢不合。商務部也在一份聲明中說，到目前為止，沒有收到騰中重工的申請和申報。
中國之聲：那麼騰中重工這次“逆道而行”，是想借此出名，進行炒作？
記者：這方面確實是撲朔迷離。騰中重工前不久也與很多方面去談，聯繫聯合收購的問題，比如與東風汽車(4.82,-0.07,-1.43%)聯繫，要東風參與收購，被東風方面斷然拒絕。四川最大的越野車生產企業四川汽車工業集團總公司也表示收購的風險非常大，絕不會考慮。
所以為什麼在上下一致反對的情況之下，騰中重工還執意去做？我們換一個角度考慮可能就比較好理解了——如果這就是一場作秀的遊戲的話，能不能得到國家許可，這場遊戲都會一步一步演下去，按導演策劃會越熱鬧越好。 |
