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| 珠三角城際軌道佈局圖 |
中評社香港6月28日電／記者日前從中鐵第四勘察設計院了解到，《珠江三角洲地區城際軌道交通同城化規劃（修編）》於6月26日至7月16日進行第二次環評公示。根據公佈的新規劃，未來珠三角將以廣州、深圳、珠海為中心，覆蓋珠三角9市，在2030年前建成23條、線路總長1,890公里的城際輕軌，並經廣深港高鐵、港深機場鐵路、廣珠城際鐵路等接通港澳地區。而珠三角9市預計於2015年就可實現一小時互達。
軌道交通網密度趕巴黎
文匯報報道，經過修編的珠三角城軌規劃，交通線網呈“三環八射”的基本構架（詳見列表）。規劃範圍以廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶等9個城市為主體，預留了向粵東、粵西和粵北延伸的接口。
根據規劃方案，“三環八射”的軌道交通網絡構架，將基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市，線網密度達到4.5公里／百平方公里，加上城市軌道交通、普通鐵路等，珠三角的軌道交通網絡密度將達到12.2公里／百平方公里，接近巴黎都市圈和東京都市圈的水平。規劃年度近期為2012年，中期2020年，遠期2030年。預計到2015年，珠江三角洲九個主要城市將全面實現城際軌道交通連接。2030年，軌道交通連接到珠三角都會區各縣，縣級以上城鎮實現一小時生活圈。
四條城軌將連接港澳
記者觀察到，規劃方案同時預留延伸至港澳的接口。“三環八射”網絡中的廣深港高速鐵路廣深段，從廣州石壁出發，經東莞至深圳龍華，將於明年建成，預留延伸的香港段有望於年底開工，2014年建成。到時，從香港西九龍至廣州新火車站只需48分鐘；此外還有穗莞深城際鐵路上的前海灣站引出，經過蛇口灣至香港的上白泥，形成聯通深圳機場和香港機場之間的直接聯繫通道。
與澳門的銜接也有兩個通道，一個是廣珠城際通道的終點在珠海的拱北口岸，與澳門輕軌首期工程起點關閘對接；另外一個是廣珠城際延長線從下灣站引出，經過珠海橫琴與澳門輕軌銜接。其中，廣珠輕軌將在2010年11月廣州亞運會前通車。 |
