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| 東航上航重組方案確定。 |
中評社香港7月13日電／ 12日晚，東方航空發布公告稱，東航換股吸收合併上海航空。東航上航聯合重組領導小組新聞發言人劉江波透露，東航上航聯合重組方案已經“敲定”，這標誌著備受關注的東上重組進入實質性階段，也是東航上航共同打造中國民航業內重組精品工程的開始。
業內人士認為，東上重組後，國內民航市場由東航、國航、南航三足鼎立的格局確立，新東航要真正發揮出協同作用才能對區域航空市場產生更大影響。
東上重組進入實質性階段
6月8日，東航、上航分別宣布因重大重組事宜無限期停牌。7月13日，兩家上市公司的股票將複牌。這也意味著東上重組終於取得階段性成果。
劉江波告訴新華網記者，中國東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司於7月10日分別召開董事會，對雙方聯合重組等相關事項進行了審議。雙方董事會各自審議通過了換股吸收合併議案及相關事項。東方航空董事會還審議通過了非公開發行A股和定向增發H股議案及相關事項。
東上重組方案為，東航將按照1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。
劉江波表示，東航上航聯合重組完成後，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留，以保持業務的延續經營。
上海航空股份有限公司董事長周赤曾表示，上航有特定的航權，成為東航全資子公司後，可以避免航權流失的風險。對上航來說，獨立品牌、獨立運營、債務債權能夠存續下去是最有利的。
此外，東方航空還將非公開發行A股和H股，在國內國際資本市場募集70億元資金，這將進一步增加東方航空淨資產，降低資產負債率，改善財務狀況，提升經營能力與抗風險能力。
東航上航合併能否扭轉弱勢仍是未知之數
上海航空過去兩年虧損逾16億元人民幣，東航這次全購雖不涉現金，但初步計算作價亦達90億元人民幣。對於已資不抵債的東方航空而言，收購是否能夠扭轉過往的弱勢仍為未知之數。 |
