|
| 資料圖：中國軍人維護蘇-30MK戰機。
|
中評社北京7月22日電／《青年參考》消息：本月早些時候，有馬來西亞媒體披露，馬軍方最近頻頻向中國招手，希望後者提供使用和維修俄制蘇－30戰鬥機的經驗。作為俄對外軍售的拳頭產品之一，蘇－30的用戶遍布世界各地；既然如此，馬軍方又為何選擇中國作為合作夥伴呢？
高科技武器難伺候
由於國土被大海一分為二，馬來西亞特別重視空軍建設，在短短數年內就購買了數十架先進戰機。不過，馬空軍戰機的來源非常雜，既有美制F／A－18，也有俄制米格－29和蘇－30MKM。其中技術最先進、性能最好的當屬18架蘇－30MKM。這種以俄羅斯蘇－30為基礎研製的戰鬥機號稱達到“四代半”水準，可以對抗世界上任何一種先進戰鬥機。
然而，新裝備的到來並未讓馬空軍高興幾天。他們發現，這些高科技武器的確先進，但也特別難伺候，否則就只能“趴窩”。更麻煩的是，美制武器和俄制武器從設計思想到後勤體系的差異都很大，馬空軍必須準備兩套維護班子，相應支出也增加了不少。經過一番分析和研討，馬空軍認為僅憑自己的能力無法解決已經出現的問題，必須尋求外部幫助。
據馬《吉隆坡安全評論》網站報道，日前，馬來西亞國防部長納吉在答覆國會議員的提問時稱，解放軍空軍司令許其亮上將曾在今年4月訪馬期間，表示中國準備與馬進行國防工業合作，其中包括蘇－30戰鬥機維修和操作方面的內容。納吉表示，儘管中國空軍使用的是蘇－30MKK，與蘇－30MKM有差別，但中國空軍擁有的經驗肯定會讓馬方受益。
他還強調，蘇－30MKM去年的維修費是770萬林吉特(約合1500萬元人民幣)，今年初至5月的維修費是1370萬林吉特(約合2700萬元人民幣)，隨著俄羅斯原廠商對戰機維護的保證期結束，今後的所有修理費均需由馬方承擔，尋找可靠而便宜的維修供應商迫在眉睫。
中國空軍“玩轉”蘇－30
馬來西亞空軍之所以向中國同行尋求幫助，而不是其他蘇－30系列戰鬥機的用戶，其中有很大的必然性：
首先，在全球所有蘇－30系列戰鬥機的用戶中，惟有中國空軍的使用和維修經驗最豐富。中國空軍的蘇－30雖沒有印度多，但超過了其他任何國家(包括原產國俄羅斯)，較大的機隊規模使得中國空軍能更快地積累使用經驗。
值得一提的是，英國《空中力量》雜誌2008年曾披露，馬來西亞的鄰國印度尼西亞當年1月同中國簽署了組建TNI－PLA軍事合作委員會的協議。同年10月底，印尼空軍的4名飛行員來到中國空軍某訓練中心受訓一周，受訓科目可能包括蘇－30戰鬥機的模擬操縱。印尼軍方甚至表示，中國的模擬訓練設施比俄羅斯的還先進。毫無疑問，印尼此舉對馬來西亞有很大示範性。
其次，中國空軍的自主意識很強，不願依賴俄羅斯維修飛機，而是靠著自己的艱苦努力與扎實的航空技術實力，最終掌握了蘇－30的幾乎全套維修技術。
相比之下，俄羅斯雖是蘇－30生產國，但由於俄空軍無錢裝備該型戰機，所以無法積累使用經驗，維修技巧也無從談起。至於印度空軍，雖有龐大的裝備規模，但因為一味追求技術領先，導致該國的蘇－30遲遲不能形成戰鬥力。直到今天，印度空軍蘇－30的發動機大修還得靠俄羅斯幫忙。馬來西亞空軍正是經過調查，才放棄了尋求印度幫助的念頭。
此外，俄羅斯媒體曾稱讚，中國空軍是世界上使用和維修蘇－30戰機最熟練的國家。來自該機出生地的讚揚，無疑為馬來西亞空軍最終決定尋求中國幫助，再添一個分量十足的砝碼。 |
