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| “份兒錢”不合理是引發的士罷運的主要原因。 |
中評社香港7月30日電／美國《僑報》7月29日載文《的哥罷運何時休》，摘要如下：
官方新華網的消息稱，從28日清晨6時起，中國僑鄉浙江溫州大批計程車司機停運罷工，全市約有三分之二的計程車停運，同時，有一些計程車被砸。隨後該消息被從該網站删除。
雖有報道稱，此次“罷運”事件系有人煽動引起，但從司機們透露的“越來越賺不到錢”這一事實來看，罷運無需煽動也遲早要發生。
自從去年11月大陸官方媒體新華社“破天荒”報道重慶計程車司機舉行全城罷運以來，“罷運”一詞就開始迅速湧入人們的視野。海南三亞、甘肅永登縣、廣東汕頭……一連串的罷運事件，暴露了這個行業在准入制度、分配不公、監管缺失等方面的深層問題，也反映出中國改革進入深水區的“攻堅”之難。
古今中外的每次改革都會是利益關係的調整，都會波及既得利益集團的利益，如何為普羅大眾謀利，則是能否體現中共所提的“共享改革成果”的核心議題。“讓政府的歸政府，市場的歸市場”。地方當局必須從生產者、監督者、控制者的多重角色中走出來，切斷從企業經營中直接分利的臍帶。 |
