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| 香港的跨境基建若繼續拖延，將損害絕大多數港人的利益。 |
中評社香港11月1日電（評論員 魯燦）香港跨境高速鐵路由於拆遷、環境評估等問題，最近又引起輿論關注。有團體“懷疑環保評估的獨立正確性，希望當局重新檢視方案，加強公眾參與諮詢”；還有反對派議員表示應該改變總站地址，讓某某區的居民受惠。
這些觀點，要麼是對香港參與跨境大型基建的急迫性缺少認識，要麼就是僅僅為了吸引媒體關注忽視全體港人的長遠利益。如果按照他們的觀點，無疑又將大大延遲香港境內高速鐵路的動工興建，因為拖延動工而造成的建設成本更加不知需要上升到何種程度。我們認為，香港特區政府在這種抉擇面前，必須想到自己不是僅僅對香港的某些人、某個群體負責，而是必須對全體港人負責；因此，對於攸關香港未來發展的重要大型跨境基建，必須有所擔當，不能因為少數人的反對就產生猶豫，傷害甚至犧牲大多數港人的長遠利益。
政府的角色不是僅僅為了協調矛盾，更重要的是通過有效的管治，使大多數民眾的利益得到保護，並使社會向更高水平不斷發展。應該說，維護多數人的意志，這也是一個民主社會的基本原則。而引領香港社會穩定持續地不斷向前發展、保持繁榮穩定，是香港全體民眾賦予特區政府的根本職責。因此，特區政府應該引領民眾客觀清醒地定位香港的現狀，從而凝聚共識，為整體香港的發展尋求廣泛的民意支持。
首先，香港必須看到自己在經濟上的獨特地位已經大大下降。香港作為中國大陸的一個極其獨特的對外窗口的歷史時期已經完結，內地全面的對外開放、經濟發展以及現代交通、通訊技術的提高，使得香港以往“獨一無二”的經濟地位大大降低。在這種歷史背景之下，香港必須慎時度勢，對自己重新定位，由以往客觀環境造成的“獨特”，通過主觀努力形成根基更加堅實的“獨特”。對此，香港政府很多官員已經有了清醒認識，也應該讓更多的香港民眾接受這種現實，認同需要努力。
其次，香港必須居安思危，不可沉溺於過去的輝煌。香港作為曾經的四小龍之一，毫無疑問是值得驕傲的；但是，絕不可以因此就沉溺於過去的成就，認定曾經的輝煌可以讓香港永遠高枕無憂。其實，香港當年的輝煌也是通過適應不斷變化的外部環境艱苦奮鬥得來的，如果還是想要擁有當年的成就，只有繼續努力奮鬥不息。在全球化的大背景之下，香港作為一個微型經濟體，就如同逆水行舟，不進則退。香港政府需要反覆提醒民眾，天下沒有免費的午餐；要想維持香港社會的長遠發展，必須居安思危，不斷強化自己的競爭能力。
其三，“大香港”的自傲心態必須調適，要自尊而非自戀。現在不少觀點包括對環保的極度追求，潛意識中是“大香港”心態，總覺得自己身處“文明社會”，在環保、尊重多元聲音方面要作為中國內地的榜樣。這種觀點並不是錯，關鍵是要適度，需要兼顧發展與環保、主體與多元的相互平衡。因為凡事都有其兩面；走到極端，忽視了多數人的長遠利益，就很容易發展成自戀。環保與發展、多元與主流等等是對立的統一，需要有一個平衡點才能保證社會的穩定向前。對此，香港政府就需要把握和維護這個平衡點。因為在香港這個多元社會，是典型的“眾口難調”，失去對平衡點的把握，任由自戀的情緒汎濫，香港社會就很容易出現認知混亂，香港的進一步發展必將受到干擾，香港未來的利益必定會受到損害。對此，香港政府應該把握合理的平衡點，為大多數港人的福祉堅持必要的原則。
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