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| 俄制伊爾-76運輸機。（資料圖）
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中評社北京10月15日電／環球網消息：美國戰略新聞網10月12號刊登了一篇名為《伊爾-76遭遇挫折》的文章。文章描述了俄羅斯伊爾-76型遠程重型運輸機最近因為飛行事故全面停飛的相關情況。但該文作者仍然看好在俄羅斯軍工集團的投入研發伊爾-76改型在國際市場上的競爭力。
俄羅斯企圖重振伊爾-76軍用運輸機研發與出口，用以挽救困境中的俄航空工業，但此舉在近日再次受到挫折。一架正準備起飛的伊爾-76突然發生發動機脫落事故，這致使俄羅當局下令，在調查清楚事故發生原因以及確認其他伊爾-76是否也有同樣安全問題之前，全俄伊爾-76型運輸機全面停飛。
文章介紹了伊爾-76近年最新的改型情況。即俄羅斯兩年前剛剛推出了一種編號為Il-76MD-90新機型。該新機型所換裝的發動機及電子設備使得伊爾-76MD的燃油效率提高了近8%，並能夠承載60噸級的貨物。在服役過程中，經過進一步的改進，還將使燃油效率提高14%。俄羅斯方面期望以伊爾-76運輸機的新改型成為國際軍事航空運輸市場中的有力競爭者。
伊爾-76在起飛重量、航速等性能上類似於美國的C-17大型運輸機，但仍使用較舊式的技術，這倒是與最近退役的美軍C - 141型運輸機更為接近。俄羅斯國內用戶也一直在購買加長型的伊爾- 76(即伊爾-76MF)。該版本首飛於1995年，頗受早期伊爾- 76型號用戶的青睞。伊爾-76MF具有更好的發動機，載重50噸貨物，航程4000公里以上。除此之外另一種較流行的伊爾-76是版本則是編號為伊爾-78的加油機。
現役的伊爾-76數量要比美國所有的四引擎噴氣運輸機，C-5“銀河”(Galaxy)、 C-141“星”(Starlifter)和C-17“環球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ) 等數量加在一起還要多。過去30年中生產的伊爾76超過900架，到目前為止，有將近100架用於出口，主要去向是古巴、伊拉克、中國、印度、利比亞和叙利亞這些與前蘇聯關係較好的國家。 |
